推动豪华客滚船真正实现“中国造”

客滚船建造领域的“单项冠军”
近半个世纪以来，高端豪华客滚船的建造都由欧美等发达国家垄中断，日韩造船企业亦少有染指。本世纪初，广船国际敢为人先，率先承接了两艘出口至瑞典格特兰航运公司的豪华客滚船。这两艘船分别于2002年和2003年交付，当时由于对豪华客滚船建造的规则规范不熟悉，导致在这两艘船的建造过程中碰到了前所未有的困难，广船国际因此付出了昂贵的代价。
在豪华客滚船设计和建造上，广船国际快速完成了船型的迭代升级，实现了从跟跑到并跑，再到领跑的跨越式发展。广船国际党委班子深刻剖析自身存在的短板弱项，坚持以题目为导向，以上率下奋力拼搏，通过引进人才、加快过程决策、优化生产工艺流程，探索“广船模式”，建立“广船标准”，使豪华客滚船建造周期大幅缩短，码头周期从20多个月压减到均匀6个月，创造了豪华客滚船一次试航成功，并在8天内完成所有海试项目的纪录，并形成了具有广船国际鲜明特色的客滚船项目运作及生产模式，实现了从3年交付（完工）1艘豪华客滚船到1年内交付（完工）5艘豪华客滚船的重大奔腾。
“安全返港”是目前客船建造的重点和难点技术所在。该标准要责备船各个功能系统都要进行双份配置，任何区域发生故障，船舶仍然可以以不低于5节的航速返回港口。广船国际项目团队组织船、机、电各专业协力攻关，目前已经完全吃透了“安全返港”的所有标准要求和设计、施工技术，彻底打破了国外的技术垄中断。



固然这两艘船的建造恰巧遇上广船国际造船产能整体转移搬迁，但全体广船人不畏艰险、砥砺奋进，终于在2018年和2019年完成了这两艘船的交付，并获得了被誉为客滚船建造领域“奥斯卡”奖的，由瑞典Shippax颁发的“最佳技术和设计大奖”，一举奠定了广船国际在豪华客滚船建造领域的领先地位。
20年披荆斩棘，广船国际实现了豪华客滚船研发建造技术的重大奔腾。广船国际对阿尔及利亚豪华客滚船拥有完全自主知识产权，DFDS豪华客滚船也是广船国际联合国内设计院所独立完成。广船国际已成功攻克了LNG/燃油双燃料动力推进系统、振动噪声控制、安全返港、内部装潢等一系列最前沿的关键核心技术，彻底打破了国外的技术垄中断，卓越的船舶性能获得了国际市场的高度认可，获得了由瑞典Shippax颁发的有客滚船建造领域“奥斯卡”奖之称的“最佳技术和设计大奖”。
“重量重心控制”是影响豪华客滚船操纵性和安全性的核心指标。由广船国际建造的DFDS豪华客滚船1号船基于在重量重心方面的完美表现，可在2倍船长，即大约450米宽的海域中实现全速掉头，极大地进步了船舶的安全性能。
 

交付纪录中国第一，手持订单世界第一！作为客滚船建造领域的“领跑者”，仅2021年，中国船舶团体有限公司旗下广船国际有限公司就完工豪华客滚船3型5艘，目前仍有2艘全球最大的2500客/3800米车道豪华客滚船、2艘双向混合电力推进客滚船等正在建造。在中国船舶团体召开的2022年度工作会议上，隆重表彰了一批先进集体和个人，其中广船国际豪华客滚船项目团队荣获重大贡献团队奖一等奖，而且是船海领域唯一的一个一等奖。
从本世纪初开始，广船国际以引领行业发展为己任，充分发扬“敢为人先、追求卓越”的企业精神，率先打破欧美国家垄中断，进进豪华客滚船建造领域，自2002年交付2艘出口瑞典的豪华客滚船之后，至今已经20年。这期间，无论市场如何变化，从没有停止对该船型的研究，不仅有效巩固了广船国际在豪华客滚船市场的品牌领导地位，也提升了团体公司建设世界一流船舶团体的底气。
探索之路，从不平坦。人们常说：“只要是国外在技术上卡咱们中国人脖子的地方，中国人就一定能够在该领域做到世界第一”，这一观点在豪华客滚船建造领域体现得淋漓尽致。
广船国际内部成立了豪华客滚船工作委员会和豪华客滚船大项目部，由总经理担任组长，由经营副总、生产副总、总工程师，以及技术研发、项目治理、建造等骨干职员形成专门团队，实现了内部沟通没有间隙、外部决策快速反应。
造船业是现代产业的集大成者，被称为“综合产业之冠”，是彰显一个国家综合产业实力的缩影。豪华客滚船更是涵盖现代产业先进技术和超长超宽产业链的一个“交叉路口”。在项目团队的带领下，广船国际在豪华客滚船建造原创技术和先进建造工艺创新方面始终走在行业前列。
打破国外豪华客滚船建造垄中断
在新工艺新技术方面，广船国际成功把握了上建热区涂装工艺、整体舱室单元施工工艺、大型舷窗安装工艺等技术，大幅进步了施工质量和施工效率；在绿色环保、船舶舒适性、水动力性能、自动化程度、操纵维护性能、经济性等各项指标上，完全达到了国际先进水平。
来源：广船国际