新闻
创新开展解放40万泊位 -澳大利亚双清
海运新闻 | 2022-03-02 00:27
据先容，下一步，山东港口青岛港将利用大船集中到港契机，不中断发挥“套泊热接”作业模式上风，提升泊位通过能力，进步现场作业效率，高昂“龙头”走在前。
得益于山东港口一体化发展巨大上风，董家口港区船舶饱满、货源不中断，青岛港董矿公司泊位使用率居高不下，攀升至82.3%。在无新码头投建情况下，如何提升泊位通过能力、进步卸船作业效率，成为山东港口青岛港董矿公司重点攻克的困难。
“建码头发展，不建码头挖潜照样发展。”山东港口青岛港董矿公司提出“向内部挖潜要效益、向组织优化要效益、向模式创新要效益”，在充分调研基础上，创新开展“解放40万泊位，激活20万泊位”生产组织新模式，获得了青岛市交通局、青岛引航站、董家口海事局等的大力支持，为港口发展创造最优口岸营商环境。
“套泊热接”作业模式通过科学公道、高效紧凑安排船舶靠离衔接，离港大船离开泊位后，对接泊位船舶紧随其后进行靠泊，可以将两船的空泊时间压缩到最短。以40万吨级船舶为例，每一组“套泊热接”可压缩船舶靠离时间2-3小时，节省50%靠离时间，大大节省了客户的物流本钱，为客户提供更好服务，泊位使用率也从之前均匀80%提升到90%以上。
得益于山东港口一体化发展巨大上风，董家口港区船舶饱满、货源不中断，青岛港董矿公司泊位使用率居高不下，攀升至82.3%。在无新码头投建情况下，如何提升泊位通过能力、进步卸船作业效率，成为山东港口青岛港董矿公司重点攻克的困难。
来源：山东港口
2022年03月01日 11时 山东港口
“建码头发展，不建码头挖潜照样发展。”山东港口青岛港董矿公司提出“向内部挖潜要效益、向组织优化要效益、向模式创新要效益”，在充分调研基础上，创新开展“解放40万泊位，激活20万泊位”生产组织新模式，获得了青岛市交通局、青岛引航站、董家口海事局等的大力支持，为港口发展创造最优口岸营商环境。
“套泊热接”作业模式通过科学公道、高效紧凑安排船舶靠离衔接，离港大船离开泊位后，对接泊位船舶紧随其后进行靠泊，可以将两船的空泊时间压缩到最短。以40万吨级船舶为例，每一组“套泊热接”可压缩船舶靠离时间2-3小时，节省50%靠离时间，大大节省了客户的物流本钱，为客户提供更好服务，泊位使用率也从之前均匀80%提升到90%以上。
2月23日8点，山东港口青岛港董矿公司40万码头D1泊位上，40万吨级大船“上海矿业”轮完船顺利离港，海运费，同一时间40万吨级大船“天津矿业”从锚地开始靠泊作业，空运报价
海运价格，两条40万吨级大船一进一出，交相照映，开启全国矿石船舶“套泊热接”作业模式新时代。
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
| 千航国际 |
| 国际空运 |
| 国际海运 |
| 国际快递 |
| 跨境铁路 |
| 多式联运 |