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油试+气试的海上航行试验 一次性成功 -cosco海派
海运新闻 | 2022-03-07 12:038天，油试+气试的海上航行试验一次性成功。她是由扬子鑫福负责建造，目前我团体建成完工的最大集装箱船14000TEU双燃料“鑫福90”轮试航凯旋。
油试气试 · 高效完成试航新挑战
来源：扬子江船业
太仓复装 · 完成试航前一切预备
3月3日，该船顺利完成试航靠泊太仓扬子三井码头。
该船船舶总长335.00m、两柱间长324.60m、船宽51.00m、型深29.90m，最大吃水7米。由于龙骨以上最大高度达73米，远高于江阴大桥的通航限制。通过策划研究，铁路运输
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空运价格，试航前该船5层上层建筑及部分烟囱被分割置放在舱盖上。1月7日，巨轮在6艘大马力拖轮拖带下，形成665米的拖带编队安全驶进长江，从扬子鑫福出发向扬子三井码头，计划到达扬子三井后完成上建复装。
该船使用了全球最大的C型燃料罐，选用了C-LNG首次设计的LNG低压供气系统以及WIN-GD设计的首台9X92DF主机，将是地中海航运（MSC）投进运营的第一艘双燃料集装箱船。
1月8日开始，在扬子三井各级领导、伟马船东、NK船检、C-LNG公司，中船恒宇能源公司职员等相关职员通力合作，克服了时间短、工作量大、劳动力不足、疫情反复等带来的诸多影响，加班加点完成了上建复装、吊装后的大量舾装、调试工作，LNG加注工作及设备调试工作，为按计划试航创造了条件。
该船创造了同行业同船型试航时间最短记录。2月24日，由太仓海事局精心维护，安全出江试航。
分割上建 · 顺利通过长江大桥
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