据《费加罗报》报道，机票价格居高不下，这有多方面原因。首先，商务旅行数目大幅下降，对机票整体价格有直接影响。目前还难以预计2022年商务旅行的复苏程度，但应无法完成恢复正常。航空专家泽维尔·泰特尔曼表示，航空公司将通过进步经济舱的票价，来弥补这一损失。

　　随着新冠疫情形势改善，世界各国正在逐渐重新开放边境，但飞机票价可能会高于预期，在2022年，乘坐飞机仍然会比疫情之前更贵。

　　法国航空公司解释说，机票价格更有可能受到客流量影响，燃料对于航空公司来说显然是一个非常重要的支出项目，但机票价格主要是由供求决定的。不过，铁路运输 上海空运，航空公司使用可持续的航空燃料为进步票价提供了更多理由，自2022年1月10日起，空运报价 海运价格，法国航空公司的机票价格中包含1到12欧元的“可持续航空燃料贡献费”，以抵消使用环保航空燃料的部分额外本钱，达到减少二氧化碳排放的目标。具体来说，经济舱将额外支付1至4欧元，商务舱将额外支付1.5至12欧元，具体取决于航程。

　　泽维尔·泰特尔曼表示，燃料支出是航空公司的主要本钱，占总支出的20%到30%，预计这将导致中长途航班的票价上升5%左右，但这主要是对于传统航空公司，而非廉航。廉航在疫情危机中处于强势地位，它们在疫情危机前的财务状况就好于传统航空公司，新冠疫情暴发后，这种差距进一步扩大。截至2021年9月底，易捷航空的债务为11亿欧元，而法荷航团体的债务高达81亿欧元，更好的财务状态将使廉航在机票“价格战”中更具竞争力。

　　其次，航空公司有大量未偿还贷款，这是进步票价的一个因素。在新冠疫情危机期间，法国很多航空公司获得了政府提供的国家担保贷款（PGE），航空公司将不得不偿还这些贷款，这在一定程度上将推高机票价格。

　　而且，欧洲的航空公司在2021年10月作出了到2050年实现“碳中和”的承诺，消费者也将为此付出代价，假如不进步票价，这一承诺就难以实现。泽维尔·泰特尔曼以为，未来几年，无论是传统航空公司还是廉航，机票价格都将呈现每年约1%的结构性增长，以整合更可持续的运营相关本钱。因此，目前机票价格由于新冠疫情而加剧上涨，但即使没有疫情危机，票价上涨的趋势也将持续下往。

　　法荷航团体英国分公司负责人法赫米·马赫茹布接受英国广播公司采访时谈到，机票价格上涨是“完全不可避免的”。而且他以为，随着航空业务复苏，机票预计会变得更贵。因此，他敦促乘客提前作好计划，飞机越满，票价越高。

　　除此之外，还有油价飙升造成的影响。根据国际航空运输协会（Iata）的说法，尽管油价上涨对航空公司来说是一个“积极指标”，由于这表明经济正在复苏，但不可避免的，油价上涨的部分本钱将由乘客承担。该协会董事威利·沃尔什预计，由于油价上涨，“航空公司在过往几个月里遭受了巨大损失，不可能承受这种本钱上升，因此将不得不转嫁给消费者，并将对票价产生影响”。