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在不到两周的时间内 -欧洲空海派+铁路
海运新闻 | 2022-03-09 23:48
在限硫令生效的过渡期间，2020年1月8日，Ship & Bunker记录的前20大加注港的价格高点为693.50美元/吨。而在限硫令生效之前，HSFO（高硫燃油）曾达到750美元/吨左右。
船舶经纪公司Braemar ACM表示，当前船舶燃料油本钱已经大幅上升。
市场消息人士称，即使10万吨需责备部从俄罗斯远东地区转移到北亚港口，市场仍有足够的供给满足需求。
在俄罗斯远东港口装载煤炭和燃料运往日本的散货船或将受到近期局势影响。由于日本西海岸没有加油港，他们可能要前往韩国加油。一些中国燃料油供给商表示，他们还没有看到从俄罗斯转移过来的燃油需求，但正在为此做预备。
不仅船用燃料油价格在涨，海运费，VLSFO和HSFO之间的价差也在增加。截至上周四，20大加注港的均匀价差为234美元/吨。上一次出现如此大的价差是在2020年初，也就是IMO限硫令的过渡时期。
Jefferies分析师Randy Givens以为，洗涤塔安装率较高且期租船较少的航运公司的股价有看上升。Star Bulk (NASDAQ: SBLK)、Eagle Bulk (NASDAQ:EGLE)和天蝎座油轮(NYSE: STNG) 的洗涤塔安装率分别为97%、90%和76%。而Frontline（NYSE:FRO）、SafeBulkers（NYSE:SB）和InternationalSeaways（NYSE:INSW）的洗涤塔安装率分别为48%、37%和20%，且有23%的船队是期租船。
据市场消息人士透露，俄罗斯的船用燃料供给商在纳霍德卡和符拉迪沃斯托克等俄罗斯远东港口每月销售约10万吨0.5%硫含量的船用燃料油。
来源：中国远洋海运e刊
根据Ship & Bunker的数据，在不到两周的时间内，全球前20大加注港的VLSFO（船用低硫燃油）均匀价格飙升近130美元/吨。上周五，这20大加注港的VLSFO均匀价格达到888.50美元/吨。其中，富查伊拉港VLSFO的价格升至924.50美元/吨，创下新高。
-洗涤塔经济性凸显-
根据Clarksons Platou Securities的数据，一艘2011年前建造的VLCC（可运载200万桶原油）在没有安装洗涤塔（即燃烧VLSFO）的情况下，上周五的现货市场日收益相当于11500美元。而安装了洗涤塔的同类船天天可节省12600美元，铁路运输 上海空运，日收益约24100美元，是前者的两倍多。
中国商务部下发的2022年第一批成品油出口配额比2021年同期下降了55.9%，但低硫燃油配额进步了约30%。
2022年03月09日 10时 中国远洋海运e刊
克拉克森估计，这类船舶的现金盈亏平衡点（包括融资本钱）为天天25000美元，这意味着配备洗涤塔的VLCC收益接近盈亏平衡，而未安装洗涤塔的VLCC实际上天天损失13500美元。
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