根据印度造船经济援助政策(SBFA)，印度政府批准了2013万美元(15.5亿卢比)的财政援助，用于47艘船舶的建造。

　　此外，出口订单也可以获得补贴。

　　该政策的指导方针于2016年4月1日出台，主要针对从上述日期至2026年3月31日签署的造船合同。

　　假如船厂打算扩大产能，就必须自己进行投资。该政策的目的是为特定的造船项目提供支持。

　　之前旧方案是为船厂超过80米的船舶提供补贴。

　　在一份声明中，印度航运部表示：“自2016年至2017年起的至少10年时间里，我们已经并将继续为印度船厂提供相当于合同价格、公允价格或实际收到款项20%的经济援助。这20%的补助将每三年降低3%。”

　　在该项新政策之前，印度政府也曾为印度船厂提供过造船补助计划，这项计划已于2007年到期。

　　根据这一政策，这项经济援助仅提供给自合同签署日期三年内建造并交付的船舶。

　　ET援引一位官员的发言称，该政策的重点是扶持印度造船业，以形成对中国造船业的竞争力。截至目前，当局还未拒尽该政策下的任何经济援助请求。

　　针对特种船舶，印度政府将建造和交付日期的上限提升至6年。

　　根据SBFA政策，21家船厂进行了注册，国际货运 空运价格，包括L&T造船公司、科钦船厂、Titagarh Wagons and Goa船厂等。

　　这些船舶的合同总价值达到1.1039亿美元(85亿卢比)。

　　据印度媒体ET报道，印度航运部收到了95份申请，为170艘船舶申请原则性认可，海运报价 国际快递，合同价值达到3.4026亿美元(262亿卢比)。