目前，飞行区场道工程混凝土浇筑已完成，这标志着北货运区及飞行区主体工程完工，间隔投进使用更进了一步。

　　“北货运区工程货运区总面积约为现有西货站的2倍；本期年货邮保障能力为60万吨，是现有西货站的2倍；单体货库面积以及年货邮保障能力均居中部第一、全国前列。”河南机场团体工程建设指挥部航站区工程部副部长白继东说，工程建成投用后，郑州机场货运站面积将达18万平方米，货机位达25个，年货邮保障能力增至110万吨。

　　位于郑州航空港区的郑州机场北货运区及飞行区配套工程，是郑州机场三期扩建工程国际货运关键配套的重要组成部分。3月15日，记者来到建设现场一睹“芳收留”。

　　值得一提的是，郑州机场首次建设高架智能货库，占地6000平方米，未来将通过机器人分拨，处理高附加值的小件货品，实现货运设备自动化、货运操纵无人值守。

　　绕过繁忙的施工工地，到达郑州机场新建的滑行道。在河南机场团体工程建设指挥部飞行区工程部副部长陈南南的指引下，跨境铁路 国际物流，记者留意到，仅一道围栏相隔，国际货运 空运价格，南侧就是正在运行的北跑道，不时能看到飞机起降，这里即将进行投运前的不停航施工；而围栏北侧，工人们正在进行场道工程、助航灯光工程和土面区土石方平整施工。

　　据悉，郑州机场北货运区及飞行区配套工程计划4月底全面完工并通过工程竣工验收，力争上半年投进使用。

　　占地7万平方米的货运库主体工程已经完工，工人们正在进行机电安装、装饰装修等扫尾施工。截至3月14日，整个北货运区及飞行区工程累计完成投资44.46亿元，占总投资的91.12%。

　　“我们现在所在的是平行滑行道，长3600米、宽23米，结构层厚度78厘米，可保障B747-8等F类最大型航空器正常运行。”陈南南说，此外，本次郑州机场飞行区还新建1条机坪滑行道、3条垂直联络道及配套附属设施等，仅北侧就有12个停机位。将来飞机到达后，通过滑行道、垂直联络道直接到达靠近货库的停机位，卸货到空侧作业棚，货物通过分拣进进货运库；出港货物也可以快速上飞机。