林国显表示，桃机公司成立11年来盈余累积127亿，受到疫情影响，近两年收进锐减，然而仍有第三航厦等计划须推动，T3、R3两计划加上工程维修等，费用超过1400亿，资金缺口约达1500亿，短期内会有财务调度题目，因此向“行政院”申请增资，现正与“主计总处”等单位协调。

　　林国显表示，固然乐观预估2026年可恢复到疫情前水准，但亚太地区恢复时间比欧美慢，如香港、新加坡等，因此可能得等到2027、2028年才会回到2019年前的水准，若疫情平息时间较快，桃机收进增加，就不用维持那么高的增资额度。

　　据香港中评社报道，受新冠肺炎肆虐影响，桃园机场往年旅客人次创史上新低，仅剩2019年的2%，桃园机场公司濒临财务危机，日前向台“交通部”提增资计划。桃机公司董事长林国显表示，桃机资金缺口高达新台币1500亿，跨境铁路 国际物流，本身资本额加上盈余却只有300多亿，因此已向“行政院”申请，2030年前逐年增资700到800亿，“政院”态度表示支持，目前正在盘点可支应的额度。

　　林国显指出，第三航厦建造完成后，还会有其他的营运支出，因此希看在疫情结束前，逐年增资700到800亿，究竟桃机资本额没有很高，铁路运输 上海空运，约248亿，加上盈余共约300亿，要借款会有一定限制，对公司而言借款额度过高也不是好方法。

　　林国显表示，希看“行政院”明年开始逐年增资至2030年，桃机就可以在额度下顺利借款，度过2026年前的付款高峰，不过“行政院”能支应多少额度，“主计总处”、“财政部”门都还在盘点中，可能会分期处理，已建议每年依照资金缺口即能借款的额度不同来供给，大概一年借100多亿左右。