新闻
该系列船长172米 -EMC海派
海运新闻 | 2022-03-26 03:22一是编制本船建模计划，细化各专业各区域建模内收留，明确各项内收留的建模阶段及完成指标；
三是结合以往集装箱船的经验及出现的题目，国际物流，形本钱系列船设计深化优化清单，对其各项内收留进行跟踪落实。随着两部分合作的不中断推进，确保了该项目的具体设计、生产设计工作按时保质保量地完成。
较上一代产品单箱油耗下降近8%，EEDI 指标达到3阶段以上，系列船还配备了除硫装置，满足IMO全球限硫排放的要求，是一型技术经济性高、环境友好型绿色集装箱船舶。船舶标准灵便，特别针对东南亚区域性运输及多挂港、装卸频繁的要求开发，同时适合亚洲、亚欧、亚美航线的集装箱运输。
此前，中船黄埔文冲设计建造了1700TEU-1900TEU集装箱船等多型经典船型，历经三代产品的积累与沉淀，在2020年推出全新自主研发1900TEU集装箱船。该型船基本设计、具体设计和生产设计均由黄埔文冲公司自主完成。
该系列船长172米，宽27.5米，型深14.6米，设计吃水8.5米，设计航速18.5节。货舱布置可装载5层10列标准集装箱，铁路运输 上海空运，甲板上可堆放7层11列标准集装箱，名义箱数1930TEU，14吨重箱数达1350TEU，满载载重量24300吨。
目前，H2389船已返回公司文冲厂区。项目建造团队还将根据试验“体检报告”进行整改、总结与巩固工作，为尽快圆满交船全力冲刺。
该船型自推出后的一年内，累计获得国内外七家船东总计26艘船的建造订单，市场反响热烈。
1900TEU！累积接单26艘！这一自主研发的新船型试航凯旋！
2022年03月25日 11时 中船黄埔文冲
二是根据具体设计条件推进生产设计谋划方案，完成了货舱区双层底、舷侧舾装策划，机舱管舾单元、电缆走向及上建舱室区域性策划工作；
3月23日，中国船舶团体旗下黄埔文冲公司自主研发的1900TEU集装箱船首制船H2389完玉成部试验项目，通过试航大考，顺利返航。
来源：中船黄埔文冲
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
| 千航国际 |
| 国际空运 |
| 国际海运 |
| 国际快递 |
| 跨境铁路 |
| 多式联运 |