另值得一提的是，招商轮船完成收购中外运集运有限公司 100%股份，新增集装箱班轮运输等相关业务，当期实现并表。集装箱船队受益于市场超景气，净利润首次突破双位数，达到 13.90亿元，创历史新高。截至2021年12年31日，集装箱船队自有船舶16艘、租赁船舶13艘，控制运力59.77万载重吨、集装箱4.37万TEU。船队运力排名位居全球第 31名，在中国内地班轮公司中排名第6。

据表露，该公司2021年实现营业收进244.1亿元，空运报价 海运价格，同比增加12.97%；回属于上市公司股东的净利润为36.09亿元，创历史新高；回属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润18.69亿元，同比下降32.49%；基本每股收益0.48元，同比增长6.67%。

货运量方面，旗下船队共完成货运量2.37亿吨，增长2.21%。其中，油轮船队完成货运量 7,482.72万吨，增长1.11%；干散货船队完成货运量1.14亿吨（含杂货、集装箱重箱），增长1.23%；LNG 船队完成货运量2,207.6万吨，下降3.44%；滚装船队完成货运量1,242.75万吨，增长12.91%；集装箱船队完成93.3万TEU重箱，增长15.00%。

截止报告期末，招商轮船拥有100%权益的VLCC 油轮 51 艘（不含订单及租进船）、拥有和控制VLOC 37艘（含参股及代管），自有运力继续保持两项世界第一。

利润分配方案上，公告显示，将向全体股东按每10股派发现金股利人民币 1.10 元（含税）。截至3月28日收盘，招商轮船股价于当日涨停，收4.22元。

招商轮船（601872SH）发布2021年财务业绩报告。

招商轮船在公告中指出，受油轮市场持续深度低迷影响，油轮船队收进暴跌， VLCC船队出现公司设立以来的首次明显经营亏损，油轮船队亏损额达5.14亿元。干散货船队经营表现逐步跟上市场，盈利逐季上升，年度实现净利润24.58 亿元，创历史新高，其中第四季度盈利贡献首次突破10亿元。低碳相关业务持续快速增长，报告期风电安装业务贡献利润6,269万元，同比增加 94.22%。合营LNG船队及公司直接持有部分股权的亚马尔LNG现有项目全面达产，运行安全平稳，持续贡献稳定投资收益。滚装业务逐步走出疫情和缺芯影响，出现良好回升势头。

假如俄乌战争持续很长时间，或者西方对俄罗斯原油出口实施制裁，其他产油国将很难填补俄罗斯原油供给带来的空缺。短期来看，跨境铁路 国际物流，由于很多国家已公布将不答应俄罗斯船只进进，俄乌冲突将抑制油轮运力供给，从而进步油轮市场的船舶利用率。但是，从长期来看，俄罗斯的原油供给中中断将损害全球原油贸易。假如原油价格持续高企，将对全球石油需求产生不利影响，进而对贸易造成影响。

Drewry在最新分析报告中指出，由于西方对俄金融制裁，亚洲进口商对进口俄罗斯货物需要进行必要的金融安排，这也为进口带来困难。目前，考虑到很难判定制裁会持续多长时间以及俄乌冲突走势，包括澳大利亚、美国、加拿大和南美在内的矿产品出口国不大可能在短期内进步产量来弥补俄罗斯缺口。因此，煤炭价格上升，挤压亚洲煤炭需求。与此同时，北溪二号自然气管道目前极有可能得不到欧盟的批准，这将给煤炭价格带来进一步压力，由于欧盟将被迫转向燃煤发电。

展看2022年，招商轮船预计营业收进增长5%以上，不低于256亿元；营业本钱控制在204 亿元左右，力争保持和提升主营业务毛利水平，将推进续建4艘6.2万吨级多用途船（截止报告日第一艘“明勤”轮已经交付并完成首个出口风电设备航次）、持续推进新建3艘阿芙拉型油轮项目、加装脱硫塔项目和新建 LNG船项目、新造集装箱船项目等。