代表190家航空公司的国际航空运输协会先容说，航空燃料的价格在过往一年已经上涨108.7%，这对某些机票的价格产生影响。而在经济复苏和国际冲突背景下，燃料价格更是居高不下，这对航空公司是新的沉重打击，新冠疫情在2021年已经令航空公司损失惨重。

　　中短途航班的情况有所不同，固然燃料价格上涨同样造成运营本钱上升，但致力于中短途航线的廉价航空公司决定不进步机票价格。瑞安航空、易捷航空、维兹航空等廉航以为，法国航空公司、汉莎航空公司、英国航空公司等传统航司终极将不得不对五小时航程以内的中短途航班进步票价，但到目前为止，法国航空公司还没有走出这一步。法国航空专家泽维尔·泰特尔曼分析说，廉航希看借低票价获取更大的市场份额，他们负担得起，也有更多回旋余地，由于他们的财务状况更健康，受疫情影响较小，而且更快地迎回了乘客。

　　这并不是法国的航空公司独占现象。包括阿联酋航空公司、日本航空公司等，几乎世界各地的航空公司都将燃料价格的上涨转嫁给了乘客，尤其是国际航班乘客。美国达美航空公司表示，200美元的机票要加价15到20美元，并解释说，航空公司别无选择，燃料是主要支出项目，占运营本钱的25%。

　　据《费加罗报》报道，过往两周，一些航空公司的票价飙升。法国航空公司从巴黎到海外领土瓜德罗普皮特尔角城的经济舱机票原价447欧元，跨境铁路 国际物流，现在上涨了大约40欧元；法国南方航空公司从巴黎到法属留尼旺圣但尼的机票价格上涨了大约30欧元。均匀而言，法国各航司的机票价格涨幅在7%到8%。法国航空公司解释说，这是由于燃料价格上涨以及其它本钱增加，法荷航团体已经进步所有长途航班的票价，具体涨幅取决于目的地和客舱级别。

　　法国航空专家卡罗琳·布鲁诺还谈到，航空公司现在支付的燃料账单是几个月前谈判达成的价格，而且夏季航班机票已经开始预售，价格不会有根本性的变化，但假如国际冲突陷进僵局，空运报价 海运价格，假如石油产量没有增长，那么到了冬季，机票价格将受到更大的影响。

　　新冠疫情持续两年多之后，航空业正在复苏，乘客渴看机票价格下调以更低的预算出行。然而在国际冲突导致能源价格飙升的背景下，航空公司普遍进步了票价，尤其是国际长途航班票价。