在航空业花了两年时间试图从COVID-19造成的低迷中恢复之际，燃油本钱飙升引发了投资者的担忧。

　　美国航空将于4月21日发布第一季度收益报告。周二，该公司上调了对航空燃油支出的预期。总体而言，美航预计，Q1的运营本钱将比2019年同期至少高出16%。

　　燃油是航空业仅次于劳动力的第二大支出，空运报价 海运价格，但美国主要航空公司不像大多数欧洲航空公司那样对冲油价波动的风险。相反，他们通常会通过进步票价来抵消燃油本钱，3月份航空票价同比上涨约24%。

　　有部分人士担心，不中断上涨的票价可能会削弱旅行者的出行意愿。Jefferies分析师Sheila  Kahyaoglu表示，消费者可能会在下半年踩刹车，这使得航空公司收进更难恢复到2019年的水平。

　　美国联合航空示，它将把大部分额外的燃油本钱转嫁给消费者。Cowen的数据显示，该航司的均匀票价较一年前上涨了100%以上。

　　民航资源网2022年4月13日消息：据路透社报道，美国主要航司正享受着三年来最强劲的旅行需求。在Omicron造成的短暂影响之后，旅游需求已大幅回升，一些航空公司甚至迎来了史上最高的机票销售期。根据美国运输安全治理局(TSA)的数据，自2月中旬以来，美国的客运量为疫情前水平的89%。

　　达美航空将于周三公布季度业绩，达美上月表示，需要将机票价格各上调约10%，以弥补燃油本钱。

　　Barclays分析师在一份报告中写道，从历史上看，美国航空业的收进增长抵消了燃油费用变化的60%左右。分析师说，因此，需求需要保持强劲，才能实现可持续的盈利。

　　但自从部分国家对俄罗斯的出口实施制裁以来，北美的航空燃油价格在过往一个月里上涨了30%以上。在劳动力市场紧张的情况下，航司还必须支付更高的薪资来吸引和留住人才。