在特运船岸团队的默契协作下，9位“旅客”的所有“登轮手续”在一天之内全部完成，连同前期的下潜作业和后期的绑扎系固全过程，也仅仅用了4天。

　　本次装载的9艘工程船包括浮吊、打桩船、拖轮等，船型种类多、尺寸大小不一，作为特种运输专家的中远海运特运，特地派出了2022年初接进的新造8万吨半潜船“新耀华”轮。“新耀华”轮的甲板相当于两个标准足球场大小，能够让9个建桥“小伙伴”结伴同行一次“成团”。

　　帕德玛大桥被誉为孟加拉人民的“希看之桥”和“梦想之桥”，是孟加拉国目前最大土建工程项目，也是“一带一路”重要节点项目。帕德玛大桥由中国中铁大桥局承建，桥梁主体结构全部由中远海运特运承运。

　　3月27日，孟加拉吉大港锚地。中远海运特运“新耀华”轮在顺利完成9艘大尺寸工程船的装载任务后，空运报价 海运价格，启航踏上回国旅程。

　　“新耀华”轮总长255米，型宽57米，下潜吃水30.5米，服务航速14.5节，装货甲板长210米、宽57米，面积接近于两个标准足球场大小。全船有108个压载水舱，每一个都有阀门直接通向海底，下潜作业时只要通过控制系统打开相应压载舱室的海底阀门，在不超过6小时之内，船就能自动潜进水中30.5米、主甲板以上16米。可在海上实施堪比“穿针绣花”式的高精度作业。

　　3月23日凌晨2时，“新耀华”轮开始下潜作业，海运报价 国际快递，5时下潜至计划深度。

　　此前，从2016年7月到2020年6月，中远海运特运船队历经34航次，共完成了总计41批次11.8万吨大桥桥梁件的发运任务，整个项目执行过程无货损货差，货运效率和质量得到客户高度肯定。