图为航后施工

东北空侧隧道作为连接现航站楼与东货运区的主要货运通道，总长约720m，国际物流，计划从地下贯串J、K、L三条垂直滑行道，上部采用明挖方式施工的方式，本阶段施工须封闭部分K滑行道。杭州机场积极与空管部分沟通协调，创新规划使用K1临时滑行道，有效确保机场运行效率与施工安全。

图为竣工验收会议现场

图为东北空侧隧道

后续，杭州机场将按计划做好行业验收和航空资料上报等工作，确保项目平稳按时投运，届时杭州机场保障能力、运行效率将更上一层楼。

图为航后施工

同时杭州机场将以此次多项目群体验收为契机，不中断总结凝练飞行区工程建设经验，结合四型机场建设要求，努力打造成为行业标杆。

图为民航华东质监站远程监视检查

本次验收的三个项目于2021年下半年开工，工期紧、任务重、难度高。L滑工程历经十年规划，总长度1104m，按E类通行标准设计，可供空客A330、A350、波音787等大机型通行。下有杭州地铁1号线、7号线、机场快线以及2条隧道，须采用CFG桩、旋喷桩、强夯法等多种处理方式确保地基稳固。

4月18日-20日，杭州机场组织召开了三项飞行区工程的竣工验收会议，民航华东质监站全程视频监视。会议听取了各参建单位关于竣工验收相关情况的汇报。会后各项目成立了专业验收组，根据竣工验收组织方案对工程实体进行了实测实量和检查，对相关功能进行了测试，以及对工程档案资料进行了核查。经验收组充分讨论后，一致以为三个项目竣工验收范围内的工程已按批准的规模、内收留建成，符合设计及规范要求，资料基本齐全，工程质量合格，同意通过竣工验收。

图为5号坪东扩及B滑东延项目

图为L滑工程

据杭州萧山国际机场消息，4月18日-20日，杭州机场东三垂直联络滑行道（L滑）工程、5号坪东扩及B滑东延建设项目、东北空侧隧道项目（一阶段）共三项飞行区工程同时通过竣工验收。本次验收是杭州机场乃至民航业内都少有的多个飞行区项目集体验收，是继三期一阶段飞行区工程提前竣工后，杭州机场为服务亚运实现的又一重要突破。

5号坪东扩及B滑东延项目整体位于现有5号坪东侧，计划布置15个C类机位及1个C类试车机位，可供空客A320、波音737等机型停放，并将原B平行滑行道向东延伸。由于靠近A平行滑行道，施工只能在航班停运的后半夜进行。为确保跑道45个灯光回路万无一失，仅灯光系统无缝切换工作就耗时15个夜晚。

根据统计，各项目在施工中共完成围界导改20余次、各类管线迁改保护200余根、协调参建单位20余家，不停航施工同步进行区域多达10余处，为抢抓工期更是24小时连轴转、连续航后施工4个多月，确保工程不“打烊”。在华东民航监理积极配合、各参建单位拼搏努力、保质保量定期完成的基础上，在民航华东质监站的大力支持和帮助指导下，杭州机场持续提升多点不停航施工现场治理水平，终极仅用时9个多月便高质量完成了所有建设任务，同时未发生一起不安全事故。

图为T4航站楼北站坪局部