伦敦船舶经纪商Simpson Spence Young数据显示，欧洲海运煤炭进口总量估计约为1.049 亿吨。意大利船舶经纪商Banchero Costa研究发现，在俄罗斯1.77亿吨的海运煤炭出口中，约有8800万吨是远东港口运出的。其余的从波罗的海港口运出，其中4300万吨来自鲁戈港港（Ust Luga），大部分被运往欧洲西北部或地中海港口。

此外，大多数现有或在建的美国LNG项目已经签订了合同，亚洲买家占据了最大份额，欧洲买家在供给谈判中姗姗来迟。对于那些试图开发FSRU项目的相关方来说，他们更关注的是，新一波的政治因素能否加快这一进程，同时缓解欧洲对自然气供给的担忧。
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第三，LNG的采购渠道。对美国来说，今年被以为是LNG项目新的终极投资决定的一年，欧洲对能源安全的需求，将这一题目推到了大众眼前。据悉，美国LNG项目取得了一定的进展：Sempra Energy已经恢复了亚瑟港LNG项目的计划，将在其他地点进行扩建；Tellurian计划已久的Driftwood LNG项目即将开始建设；New Fortress Energy也已经申请答应其在美国海湾地区快速启动FLNG解决方案。然而，除了New Fortress Energy，海运费，其他项目可能会在几年后才能开始生产。

第一，FSRU项目的选址。任何FSRU项目都必须有一个连接到国家自然气网的海岸管道，该管道的收留量要求能够处理预期的进口再气化量。此外，还需要一个现有的或能够更换用途的泊位。值得留意的是，完成这些预备工作中的任何一项的本钱都是昂贵的，从而导致该类项目的启动延迟。

航运界网消息，日前，铁路运输 上海空运，欧盟委员会主席冯德莱恩（Ursula von der Leyen）在一份声明中表示，欧盟将禁止所有由俄罗斯运营的船舶进进其港口，以减少从俄罗斯进口的煤炭量，并考虑将制裁范围扩大至俄罗斯石油领域。据悉，煤炭进口禁令将从8月开始生效，或将增加俄罗斯的财政压力，影响约44亿美元的煤炭收进。
 

欧盟对俄能源制裁 引发FSRU建设高潮

2022年04月24日 14时 航运界网

第二，FRSU的获取或租用途径。在目前的48个FSRU船队中，大部分已经交付。现有合同中，部分FSRU被用作LNG运输船进行交易，剩余部分暂未投进运营。船舶经纪人表示，可能需要改装和维修的FSRU目前处于溢价状态。据悉，德国以极高的租赁费用获得了三个长期租赁的FSRU。