合并是根据吉宝岸外与海事和胜科海事的企业价值对等(50：50)比例进行，吉宝岸外与海事将支付5亿新元现金给吉宝企业。合并交易完成后，吉宝企业和胜科海事的股东分别将持有合并公司的56%和44%股权。

　　双方的联合文告指出，吉宝岸外与海事的遗留钻井平台(legacy rig)和相关应收账项，将不会是合并计划的一部分，而是将脱售给一家独立的“资产公司”，并将有其他投资者持有资产公司的90%股权，吉宝企业持其余10%股权。

　　文告还说，吉宝企业将向股东派发合并公司的46%股份，并保存10%的股份，空运报价 海运价格，国际货运 空运价格，这些股份将被放在一个独立的账户中。在这次派发股份后，淡马锡(Temasek)将持有合并公司的33.5%股份，成为合并公司的最大股东。

　　合并计划仍有待获得各个监管机构批准，并预计将在2022年第四季提交给各自的股东批准。

　　吉宝岸外与海事和胜科海事将通过保存和吸引岸外与海事工程人才来保持运营实力，同时与工会接触，以解决与合并公司有关的劳工题目。

　　4月27日，吉宝企业(Keppel Corp)与胜科海事(Sembcorp Marine)公布签订吉宝岸外与海事业务(Keppel O&M)和胜科海事的合并协议。