图：4月28日凌晨3点，国内值机“先锋队”已预备好进驻的行囊。

　　“这个‘五一’我们都在岗，根据航班情况，做好分工，忙时大家一起上，航班量少时尽可能安排多一些人休息。配载工作事关飞行安全，需要细致专注，有的配载员逐日面对屏幕十多个小时，肯定是很疲惫的，困难是暂时的，办法总比困难多，只要我们齐心协力，就肯定可以共渡难关。”南航地服部配载平衡室党支部书记游浪洪奋战在一线，他和大家一直守护航班安全配载，在关键时刻他是配载员们的坚实依靠。

　　保障国际航班“连轴转”服务旅客超3100人次

　　为加强职员管控，南航精简地面服务上岗兵力，增加核酸检测频次，机场内的职员不得进出，在看似空荡的机场，仍有不少办公室彻夜亮着灯，还有很多工作职员在为之奔忙。4月27日至5月1日，唐涛带领着10人小组已经保障国际客运航班与客改货航班近100班次，服务旅客超3100人次，休息的时间都很少，这样连轴转的高强度工作已经持续了5天，当中还有不少人趁休息时间参与核酸检测的志愿服务。

　　2022年4月27日深夜，因防疫需要，民航各单位连夜开展排查，有很多第二天早班的工作职员，已经收拾好生活用品，背起背包，拉着行李箱来到了核酸检测点，完成检测后赶向广州白云机场。

　　“能不能来？”“好的，涛姐！”4月28日中午12点，已经连续在线、忙碌许久的南航广州关键国际航班服务值班主任唐涛正在根据筛选出的职员名单逐一联系、招募返岗工作职员，电话那头的声音有力、坚定，这让唐涛心里更加有把握能挺过这一关。

　　“五一“我在岗配载安全“不打烊”

　　图：4月28日凌晨3点，国内值机“先锋队”已预备好进驻的行囊。

　　图：防疫监视员赵旭，在登机口维持排队秩序，确保旅客保持一米间隔。

　　图：4月28日下午，在T2航站楼内，工作职员为旅客提供线上操纵指引。

　　图：值机员在航站楼外，随时预备为旅客答疑解惑，及时协助旅客办理线上退改手续。

　　图：进驻的第一天，工作职员连续工作了几个小时，手套已经被汗水浸湿。

　　45号门外南航咨询服务一直持续到当天下午2点，南航的7名工作职员已经不知协助了多少位旅客，回答了多少个题目。“您别着急，线上办理很快……”，值机员严顺康的声音逐渐沙哑，但仍在一步步指引旅客办理退票手续。值机区，刘小妮指挥着班组加开客票退改柜台，同时还要保障川航、厦航的代理航班，她的爱人袁黎淋也是一名值机员，此刻成了“救急专员”，时刻协助着刘小妮，“人手急缺，大家都很忙，海运报价 国际快递，小妮有事首先想到的就是我。”4月29日，原在T2的南航国内航班值机手续同一交由T1办理，有不少旅客赶到了T2，为了协助旅客遇上航班，刘小妮和同事们线上线下全程接力，引导旅客乘坐摆渡车，尽快赶到T1的值机柜台，有的往返跑了几十趟，脚后跟都磨起了血泡。

　　“我们的主要任务是核对旅客的资料，协助旅客遇上航班，固然只有十个人，但是大家都全身心投进，不论是2020年的进境服务还是现在的出境保障，只要旅客有需要，我们都会冲在前线。”5月1日是唐涛儿子的8岁生日，也是唐涛第一次不能陪孩子过生日，面对缺席她遗憾而又欣慰地说：“儿子和家人都非常理解我的工作，让我没有后顾之忧。

　　4月28日早3点，还在等候区的南航地服部工作职员接到了当日南航国内航班全部取消、国际航班正常运行的通知，但此时已陆续有国内航班的旅客到达机场，这忽然按下的“暂停键”打乱了原计划，旅客在机场外不知所措，南航国内值机值班主任刘小妮迅速调整保障方案，安排职员到T2航站楼45号门外协助旅客进行线上退改签，及时解答旅客的疑问。

　　疫情之下，候机楼里的故事还在上演，这些劳动者也是逆行者——调度员天天接听上百个电话，分拣员搬抬上千次行李，值机员在候机楼往返奔走几万步……他们把初心写在行动里，把使命落在岗位上，用勤劳与坚守刻画出劳动者最朴素的样子容貌。

　　再次按下“暂停键”值机员的速度与坚持

　　图：南航地服部员工高康已在外航配载岗位上坚守了5天。