ONE今31">年前三个月38750">净利51.08亿美元 3630">未来3年增加30艘新船

2022年05月04日 23时 航运界网

ONE在财报中解释称，今年1-2月，全球货运需求保持强劲，尤其是消费品需求。亚洲-北美市场货运需求依然强劲。尽管洛杉矶和长滩港口的拥堵情况有所缓解，但在美国西海岸的其他港口恶化，因此，整个美国西海岸的混乱局面仍在继续。此外，美国东海岸一些地区（纽约、查尔斯顿等）的拥堵情况也有所恶化。港口和内陆运输的拥堵仍然是世界性的。

在运力增长方面，ONE计划在未来三年里增加30艘新船，其中2022财年中期接收4艘12,000TEU集装箱船，国际货运 空运价格，2023财年增加4艘15,000TEU集装箱船和6艘24,000TEU集装箱船，2024财年增加6艘15,000TEU集装箱船和10艘7000TEU集装箱船，合计41.2万TEU。Alphaliner数据显示，截至5月1日，ONE控制运力151.06万TEU，共248艘船，位列集装箱班轮公司运力榜第六，其中自有运力91艘，为79.32万TEU。

对于2022财年的业绩猜测，ONE表示，考虑到俄乌冲突、疫情对供给链的冲击以及其他不确定因素（如美国西海岸劳工谈判、全球范围的快速通胀），很难对这一财年的业绩进行公道猜测，因此暂不发布任何猜测数据。

航运界网4月29日消息，日本海洋网联船务（Ocean Network Express, ONE）发布2021财年第四季度业绩报告。据财报表露，该公司2021财年第四季度，即2022年1-3月，实现净利51.08亿美元，而上年同期为18.58亿美元，相当于同比增长418%；总收进和息税折旧摊销前利润（EBITDA）分别为84.33亿美元和54.97亿美元。

分航线来看，亚洲-北美东海岸箱量为235.2万TEU，同比下降14.91%，舱位利用率为100%。亚洲-欧洲西向航线箱量为171.2万TEU，同比增加15.6万TEU，舱位利用率100%。亚洲至北美西向航线箱量同比大幅下降16.05%至113.5万TEU；亚洲至欧洲东向航线箱量增加5.09%至128.1万TEU，舱位利用率为73%。