据造船人士透露,PIL已经接触了外高桥造船、扬子江船业、韩国三星重工三家造船厂。考虑到扬子江船业只提供B型储罐,而PIL更倾向于GTT Mark III薄膜型储罐,外高桥造船似乎更有希看赢得此订单。另外,今年3月,PIL公布与江南造船厂签署建造四艘14000 TEU集装箱船的合同。假如按每艘造价1.2亿美元计算,这也意味着,铁路运输上海空运,资金充裕的PIL将再投资超过7.2亿美元订造新船。 ALPHALINER数据显示,截至5月2日,PIL运营89艘船,控制运力284,370TEU。其中,自有船68艘,租进船21艘,位列全球班轮公司运力榜第12位。