自从疫情发生后，货运需求激增，新的航空公司和现有的客户都在扎堆订购777F机型。DHL和卡塔尔航空等航司正想方想法获得更多飞机。现在，他们的交货时间可能都会增加几个月。

　　777X困境

　　波音公司已公布计划将埃弗雷特工厂的777F月产量从两架增加到三架。波音公司正在加倍努力生产737MAX和777F两款机型，以进步交付量并保持收益。

　　进步50%

　　波音公司在推迟组装777X项目到2023年之后，便有能力增加传统货机的产量。这意味着在此期间，几条新的FAL（总装线）可以为其他型号的777飞机安装。波音公司做出暂停生产的决定是由于其表示，2024年底对777X进行认证以及到2025年中期进行首次交付似乎难以实现。

　　固然波音公司在很多方面都面临着挑战，但该公司仍希看稳扎稳打的工作并持续向前发展。在两起737MAX飞机坠毁事件后，人们对其安全文化产生了怀疑，这家航空巨头正面临着来自监管机构的压力，要对新飞机的每一个方面进行测试，并且不怕在必要时停止交付。目前，所有的目光都将集中于首席执行官戴夫-卡尔霍恩如何处理未来12个月的工作，空运报价 海运价格，以及他是否能让这个美国的标志性企业重回巅峰。

　　展看未来

　　再加上787的停产，波音的宽体飞机的交付已经放缓到了一个极慢的阶段。幸运的是，跨境铁路 国际物流，737MAX正在挑起这个大梁，并从2022年第二季度开始，其生产速度将上升到每月31架。

　　民航资源网2022年5月5日消息：据Simple Flying报道，鉴于决定暂停777X的生产至2023年，波音公司公布了增加更受欢迎的777货机的生产计划。新增的装配线将用于清理疫情期间日益增长的777F的订单积存。

　　对于波音公司来说，将777F的产量进步50%是一个巨大的突破并增加收进。这一增长将在今年晚些时候生效，具体日期将很快公布。