马士基在声明中表示，公司在一季度缓解了疫情造成的持续瓶颈，但俄乌冲突造成的动荡和不确定性进一步加剧了瓶颈。

　　但航运业的高利润主要回因于市场的供需变化，并非经济形势好转的结果。Skou表示，全球监管机构都对集装箱航运业进行了调查，得出了以上的结论。

　　马士基的集装箱运输量约占全球的17%，跨境铁路 国际物流，被视为全球贸易的领头羊。上周，它将对今年航运业的猜测从“增长”下调至“可能小幅下降”。

　　马士基周三表示，周一完成了在俄罗斯一个港口的最后一次货运作业，公司一季度因退出俄罗斯市场损失了超过7亿美元。

　　据英国《金融时报》周三报道，马士基首席执行官Sren Skou警告称：“我们正在假设下半年经济将放缓，这将成为常态。我们看到经济中的风险正在积聚。”

　　全球航运巨头马士基警告，随着潜伏滞胀风险出现，下半年全球经济上空将乌云密布。

　　此前，世界银行大幅下调了对今年全球经济增长的预期，将2022年全球经济增长预期从1月份的4.1%下调至3.2%。

　　“我们清楚地看到通货膨胀，而且我不以为这是暂时的。”“欧美消费者和企业对经济的信心正在消磨。”

　　周三公布的财报显示，114岁“高龄”的马士基在第一季度创造了公司有史以来的最高利润。营收增长55%，达到193亿美元，国际物流，净利润增长逾一倍，至68亿美元。Skou预计第二季度利润将与第一季度利润持平。

　　Skou猜测下半年全球将布满动荡。物价持续上涨，俄乌冲突带来不确定性以及疫情反复等将给全球经济蒙上阴影。