另一位顶级买家说，从导致737MAX停飞两年的致命坠机，到中中断787交付和推迟777X的外部监管压力，一连串的危机让美国最大的飞机制造商受到了严重冲击。

　　Avolon首席执行官Domhnal Slattery的评论代表了一个重要客户对波音公司罕见的公然指责，尽管这个客户在新冠疫情期间取消了100多架737MAX喷气机的订单。然而波音公司拒尽对此回应。

　　波音公司公布将777X的生产停止直至2023年，并且没有说明在停止一年之后于何时恢复其关键的双通道787梦想机型的交付。

　　周四，波音公司公布计划将其总部从芝加哥搬到华盛顿特区，夸大其为使决策更贴近客户和监管机构所做的努力。

　　民航资源网2022年5月6日消息：据路透社报道，世界第二大飞机租赁公司Avolon的负责人在周四表示，波音公司已经迷失了方向，可能需要新的领导层来修复有缺陷的文化，而正是这种文化掩盖了其复兴过程中的题目。

　　空客周三推进了将竞争性单通道喷气机产量从目前水平进步50%至2025年每月75架的计划，跨境铁路 国际物流，这更加凸显了波音的困境，而此时波音还正努力为其737MAX10进行认证。

　　“波音公司必须从根本上重新熟悉其在市场上的战略意义。”他补充说“这将需要新的视野，也许是新的领导”。然而，他相信自己说的这些题目终极可以得到解决。“我有信心，铁路运输 上海空运，他们会想出办法的。”Slattery说。