在措施中，交通部建议在2025年拨款3314亿卢布（50亿美元），到2030年再拨款2960亿卢布。总额包括1000亿卢布用于支持航空公司和机场的客运业务，加上293亿卢布用于补贴俄罗斯在欧洲和远东地区之间的客运，最后是320亿卢布用于购买飞行模拟器和培训飞机。

　　俄罗斯交通部希看，到2030年，当地制造商将想法组装1000架各种级别的新客机。在这种情况下，全国飞机数目将从2025年的870至999架飞机增加到2030年的1556至1600架。

　　该文件的作者基于一项猜测做出假设，运营商将拆掉目前空客和波音机队中约三分之一的飞机来获取零部件，以保持其余部分飞机的飞行。到2025年，该国的进口喷气机将下降至427架，因此客运量将降至7630万人次。报告称，到2030年，只有208架外国飞机将继续运营，国际物流，但预计本地的货物出口量急剧增加，交通量可能会恢复到疫情前的水平。

　　这份名为《2030年前航空业发展综合计划》的文件是在3月31日在克里姆林宫举行的专门讨论当地航空公司和飞机制造业远景的政府会议之后发布的。在这次会议上，俄罗斯总统弗拉基米尔·普京要求相关部分制定一系列措施，以便在美国和欧盟(EU)因俄乌争端而对莫斯科实施了严厉的经济制裁下支持国家航空运输系统。

　　除了这个假设之外，起草者还提出了一个悲观的情景，即假如航空公司无法找到从外部采购备件的方法，他们将要在2025年之前将一半的进口喷气式客机拆解为零部件。更糟糕的是，其国内产业似乎无法对必要的产品进行逆向工程并在国内生产。因此，到2025年，外国喷气式客机机队将降至298架（到2030年几乎为零），客运量将降至5820万人次。

　　民航资源网2022年5月7日消息：据ainonline5月6日报道，俄罗斯交通部在最近发布的一份报告草案中猜测，未来四年，俄罗斯航空业的客运量将下降24%至48%，而且最多在2030年才能将客运量恢复到2021年的水平运输。