前起落架转弯相对复杂，A320飞机有专门控制转弯和刹车的计算机，假如计算机有题目，可能传送错误信号给转弯或者刹车系统，造成飞机跑偏。不过，320飞机上有两个这样的计算机，即使一个出现题目，另一个也会接替工作。

　　-降落后冲出跑道

　　业内人士称，偏出跑道可能的原因有很多种，例如恶劣天气、机械故障等等。具体到西躲航空此次事件，机械故障的可能性比较大，但终极结论仍需要等官方调查报告。

　　-中中断腾飞后偏出跑道

　　此外，业内人士表示，涉事航班从重庆飞往林芝的A319飞机，也是高原航线的主力机型。“通俗来说，国际物流，这种飞机体重轻，劲儿大。”

　　专家：处置果中断值得称赞！

　　-中中断腾飞后冲出跑道

　　在今天的媒体报道中，包括央视新闻在内的部分媒体称飞机“冲出跑道”，而后续民航局和西躲航空的官方通报中使用的都是“偏出跑道”。

　　解放日报主办的《新闻晨报》报道称，因气囊被烧坏，有旅客选择跳机。

　　1. 何种情况下航班会中中断腾飞？

　　该名机务工程师解释，发动机推力不一致，是指一边的发动机忽然没有推力，另一边发动机推力依然很大，由于飞机发动机是对称安装的，假如推力不一致，飞机就会朝一个方向跑偏。

网传躲航机组职员

　　欧洲航空安全局在分析此类事故时，将其具体分为了6种：

　　偏出（veer-off）：航空器偏出跑道一侧

　　据了解，空客A319飞机素有高原雄鹰、高原王子之称，该机型适宜海拔2438米及以上飞行的高原性能。从西躲航空官网中，西躲航空是国内首家高高原航空公司，机队规模近30架，目前为全空客机队，机型包括A319、A320和宽体双通道A330。其中，具有卓越高高原运行能力的A319和A330均进行了特殊改装。

　　民航资源网2022年5月12日消息：2022年5月12日，西躲航空公司TV9833航班在执行重庆—林芝客运任务时，在重庆机场腾飞滑跑过程中偏出跑道。民航西南治理局称，根据机组反映，飞机在腾飞过程中出现异常，按程序中中断腾飞，偏出跑道后发动机擦地起火，目前已扑灭。机上共计122人，其中旅客113人，机组9人，已全部安全撤离。在撤离过程中，有36人擦伤扭伤，已及时送当地医院检查。

　　“我坐在第二排，失事后很快就有空姐把飞机前舱的舱门打开了，逃生滑梯也弹了出来。”赵先生称，固然当时情况很混乱，但机组职员还是有序组织大家从机上撤离，让大家先走。当时他是第二个撤出飞机的乘客，他从逃生滑梯上滑落，腿和胳膊有两处擦伤。

　　3. 偏出跑道≠冲出跑道

　　来自武汉的乘客赵先生（化姓），向纵目新闻记者讲述了事发时的经过。

　　北京航空法学会常务副会长兼秘书长、中国政法大学航空与空间法研究中心研究员、航空界首席大律师张起淮接受民航资源网独家采访中表示，从事件的整个情况来看，机组职员表现出了处理果中断，特别是在两分钟之内明火起来之前紧急疏散旅客非常重要，后来救护车和消防车赶到的时候，假如当时机组职员没有按照程序往做好应急预备，帮助和组织旅客紧急逃离现场，这次事情将后果严重。另外，从机场来讲，据说昨天机场还做了应急事故抢救、救援等方面的演练，这个演练对这次的保证也是有非常好的积极作用。这次事件机组中中断腾飞的决策是正确的，更便于救援和撤离。此外，局方也做了及时通报，专家事故调查组会及时赶到现场。