截至目前，关于会议上针对国内客运航班专项支持政策的具体内收留，民航局官网方面尚未对外表露。

　　三是保民航生存，稳员工收进，保护机组职员有基本收进。

　　法国：对航空公司因新冠肺炎疫情而造成的部分损失进行弥补。该计划对持有法国运营许可证的航空公司开放，答应运营商推迟缴纳某些航空税。

　　疫情以来出台过哪些支持政策？

　　此次补贴政策出台的背景是什么？

　　图片来源：上海证券报

　　民航资源网专家綦琦表示，民航业最具国际属性，又是国民经济发展的晴雨表，受到新冠病毒疫情影响最为巨大。直接承担着“外防输进、内防反弹”的重任，是服务业交通运输领域经济损失最大的单一行业。此前发改委等十四部委联合出台服务业纾困指导意见，但是具体政策尤其是纾困资金来源和补贴办法细则仍不明确。为夯实民航安全基础，加快恢复市场信心，帮助民航业尽快度过疫情南国，民航局担当责任、主动作为，报请国务院批准，争取到来自中心财政的国内航空运输企业运营国内客运航班的专项补贴资金，为民航业注进“活水”。

　　英国：英国易捷航空从英国财政部和英国央行的新冠病毒防控基金中获得了6亿英镑的贷款。

　　民航资源网2022年5月17日消息：5月16日下午，民航局组织国内航空公司召开视频会议，部署国内客运航班专项支持政策，国家和地方共同给予民航公司补助，保证基本运行量。

　　因此，海运报价 国际快递，政府给客运航司提供足够的资金支持很重要、很必要、很紧要，对于保障航司及民航其他部分提供基本安全服务具有保障作用，而且可以发挥民航对国民经济的基础性、战略性作用，可以为支持国民经济其他行业尽快复苏、为实现年度经济增长目标、为保障包括应届大学生在内充分就业做出民航应有的、更大的贡献。

　　据财经类媒体报道，民航局计划从5月21日开始到7月20日两个月的时间，对4500个国内客运航班，通过现金补贴，进行“保不亏”的保底支持。

　　5月10日，民航局党组召开会议时表示，要积极推进行业恢复发展，抓紧研究党中心、国务院关于帮扶民航业的思路举措和扶持政策，制定切实可行的贯彻落实措施，积极推动落实，尽快在行业恢复发展中落地见效。

　　在上周五的一次民航局召开的内部会议上，民航局副局长就对上述政策进行了大概的先容，称“这个补贴政策就是以现有均匀天天2700个航班为基础（我们统计了一下近期可能天天的均匀航班，国内起降的航班是2700班），这个基础上增加1800班，就是达到一个基数，天天达到4500班，然后这4500班就是给一个每小时2.45万的补贴，使得航空公司实现持平，运输旅客只要达到持平，不亏你就可以飞，由国家给补贴。这个政策预计从5月21日开始到7月20日结束，两个月时间。由于7月20日以后，暑运开始以后，只要疫情控制好，咱们的这个量肯定能够上往，所以就解决当前行业面临的实际困难。”