但是，进出新加坡的航班的商务需求飙升，以及新加坡出境的休闲需求强劲，使得所有舱位的需求都很旺盛，包括高级舱位，这给使得票价上升，固然对旅行者来说不是什么好消息，但这对新加坡航空公司来说是好事。

　　民航资源网2022年5月18日消息：据Simple Flying5月18日报道，在过往一年里，新加坡航空公司的月可用座位公里数增加了一倍多，乘客数目增加了十倍以上。新航刚刚发布了2022年4月的客流量数据，载客1146200人次，而2021年4月仅为95900人次。

　　假如有游客现在想在新加坡和美国之间飞行，除了新加坡航空，他并没有太多选择。阿联酋航空曾经天天有四次航班飞往新加坡，但他们已经减少了逐日航班。卡塔尔航空公司已将其飞往新加坡的航班从每周21班减少到每周10班。瑞士国际已将其从苏黎世出发的逐日航班减少至每周三班。汉莎航空将其A380航班换成较小的空客A340。

　　总而言之，国际货运 空运价格，在新加坡，呈现一种乘客需求超过供给的情况，这也是为什么新航近期突飞猛进。

　　出现这种增长有两个大的因素，新加坡取消了与COVID相关的进境限制和被压抑的旅行需求，所以新加坡现在非常受欢迎，但除了新加坡航空公司之外，没有多少航空公司在飞，而且有的航空公司的航班数目仍然少于疫情前。

　　新航的客运业务在所有指标上都处于上涨阶段。往年4月，往年 4 月，铁路运输 上海空运，新加坡航空公司的航班有 3398300 个可用座位公里 (ASK)，今年4月，ASK数字为7384600。营收客公里数从往年4月的488800万公里增加到今年4月的5716200万公里。运载率从往年4月的14.4%增加到今年4月的77.4%。