始于2020年初的新冠肺炎疫情在给全球经济带来灾难的同时，也在很大程度上也限制了人们出行的自由。随着不同国家采取关闭边境和限制出行等措施，航空旅游短时间内难以恢复到疫情发生前水平，而与航空业有关的上下游产业链也产生了多米诺骨牌效应。随着疫情发展到一个新阶段，全球多家航空公司呼吁政府解除旅行限制。从今年3月起，欧美多国陆续开放边境，美国航空、新加坡航空和澳大利亚航空等航空公司也宣布解除出行限制。

　　疫情导致人们的出行方式和消费偏好发生了改变，作为航空公司核心竞争力之一的忠诚度计划，也在市场发展中经历着考验与洗礼。疫情发生后，一些主流航空公司对自身的客户忠诚度计划进行了调整，有的从内部进行会员机制的完善以理顺忠诚度管理流程，有的从外部加强合作以扩大会员出行权益来增强客户粘性。忠诚度计划在此轮疫情中不断演变的同时，也呈现出顺应市场变化的改革趋势。

　　以异业合作促辅营收入增长

　　异业合作是忠诚度计划扩大会员权益和盘活积分的一个重要途径，也是增强会员粘性的有效手段。2021年12月15日，加拿大航空宣布与Uber建立忠诚度合作伙伴关系，双方在扩大会员权益方面开展了深度合作。加拿大航空常旅客俱乐部会员通过Uber订餐和打车APP进行交易，能获得加拿大航空的忠诚度积分。2021年9月，加拿大航空已经与Uber就持有加拿大航空联名信用卡会员成为Uber免费会员达成共识，加拿大航空会员在通过Uber订餐APP订购指定食品和杂货时，Uber免费提供货物运送服务以及打车折扣。

　　根据协议，加拿大航空会员使用Uber订餐APP在加拿大境内消费超过25加元后，每增加1加元就能获得加拿大航空1个积分；使用Uber机场打车APP在加拿大和美国境内消费，每花费1加元可获得加拿大航空1个积分。另外，使用Uber机场优质打车APP在加拿大和美国消费，每花费1加元可获得2个积分。如果加拿大航空会员在加拿大或美国境内使用Uber打车达到10次，还能获得加拿大航空价值20加元的机票抵扣券。新注册的Uber会员在第一次使用Uber订餐和打车APP时，还能额外获得加拿大航空1000个积分。

　　澳航则持续扩大忠诚度计划的合作伙伴范围，提供更多能用积分兑换的座位，确保忠诚度计划在疫情防控期间保持盈利并增加会员数量。澳航2021/2022上半财年报显示，公司息税前利润(EBIT)亏损超过10亿澳元，自疫情发生以来收入损失已超过220亿澳元。但是，澳航忠诚度计划2021/2022上半财年收入达到了4.85亿澳元，息税前利润增加了200万澳元，达到1.27亿澳元。澳航表示，2021/2022财年大幅增加了会员用积分兑换座位的数量，增幅达到50%，创历史新高。与此同时，澳航还将会员用积分兑换合作伙伴度假和酒店的成本降低了30%。

　　自2021年7月以来，澳航通过扩大忠诚度计划合作伙伴范围完成新的交易以增加收入，其中就有澳大利亚电信公司Optus、雅高酒店集团和英国石油公司。澳航还与5家主要的金融服务伙伴以及澳大利亚最大的超市沃尔沃斯重新签约。在忠诚度合作方面，跨境铁路 国际物流，澳航计划在2022年底推出澳航商业资金项目，与澳大利亚经营跨境支付业务的金融公司空中云汇（Airwal lex）合作，使中小企业能够以具有竞争力的汇率进行外汇交易，并在交易过程中赚取积分。

　　抱团取暖增强客户粘性

　　随着解除国际旅行限制步伐的加快，各大航空公司进一步深化在客户忠诚度计划方面的合作，在期待市场恢复的同时想方设法扩大会员出行权益并提供出行服务保障。今年2月8日，维珍澳大利亚航空宣布，即日起恢复会员使用积分兑换新加坡航空经济舱座位的权益，这使得维珍澳大利亚航空会员可通过该公司积分兑换新加坡航空飞往全球30个国家的机票。

　　最近一项调查表明，39%的维珍澳大利亚航空会员在接下来的12个月内有开启海外旅游的打算。维珍澳大利亚航空首席执行官尼克·罗尔巴赫说：“我们与新加坡航空的伙伴关系方便我们的会员用因疫情未使用而累积的积分兑换至全球上百个旅游目的地的机票，这令人感到振奋。维珍澳大利亚航空承诺将为我们的会员提供全球旅游的机会，我们将以不同方式为会员提供更多服务。”

　　跨太平洋航空市场是澳大利亚和美国主流航空公司高度关注的获利市场，也是多家航空公司博弈的市场。在跨太平洋航空市场上开展联营11年之后，维珍澳大利亚航空于今年4月正式与达美航空“分手”，开始与美国联合航空“牵手”。