空间大、动力好

刘师傅现在的日常业务，海运费，主要是通过货拉拉、运满满等平台进行接单。而平台派单的特点，就是单量较多、单价较低。

智蓝轻卡翻山越岭毫无压力

舒适性高还经济

一旦开了就“回不往燃油车了”

36岁的刘师傅是长沙人，2017年投身货运物流行业，作为5年的物流老将，他从办公用品运输到门窗送货、城市生鲜配送，几乎什么业务都接过。载货多、动力强，是刘师傅对智蓝轻卡的“两大好评”。

而且新能源货车在路权方面占优，在很多景区以及城市道路都不受通行限制，对于刘师傅这样的物流行业从业者而言也极其重要。

“我们平时跑市区的时候，一天可能跑到四五百公里，长达十几个小时，假如驾驶的是燃油车，整个人是很疲惫的。但是开智蓝轻卡就舒适很多，而且速度更快、起步也平稳，完全不怕堵车。而且比起燃油车，智蓝轻卡也更经济。你想，天天能省个100块钱，就即是多赚100块了。”这让刘师傅觉得智蓝的新能源车实在是“太香”，一旦开了就回不往燃油车了。

家庭的幸福让刘师傅在工作时布满了干劲，而养车本钱更低、跑车效率更高的智蓝轻卡，也让刘师傅的家庭收进迈上了一个新台阶，除了租车费，每个月还能够稳定收进一万多块钱。

为家里打拼出“一片天”

和有些师傅不同，刘师傅一直都是选择租车使用，所以他在5年的物流生涯中，先后开过其他品牌的车，相比之下，他觉得智蓝轻卡是行业里的“优秀生”。

“只要有单，我尽量多跑。家里的两个女儿非常懂事，我希看能够和智蓝一起，为家打拼出一片天。每次觉得累了，回家一看到孩子就感觉不到累了。在外面跑车的时候，想想孩子也觉得都值了。”

对于未来规划，刘师傅说：“现在主要就是赚钱供小孩用。之后还是要充分利用好智蓝轻卡载货多、效率高、更经济的上风，把业务做得更好。”

智蓝轻卡有着18.3m³货厢收留积，而且配备了高栏，能够方便他运送大件货物。同时，智蓝轻卡即便在载货的情况下都能够轻松爬山，就算陡坡也动力十足。

希看和智蓝一起

智蓝轻卡采用了轻量化车身，自主研发成熟应用的整车控制策略，搭载全球第一电池品牌宁德时代高密度磷酸铁锂电池，匹配升级版永磁同步电机，在保证充沛动力同时加强扭矩输出，因此翻山越岭毫无压力。

除了舒适度更高，刘师傅还对智蓝轻卡的经济性非常满足。由于跟油车比起来，铁路运输 上海空运，充电的电费大概均匀一天一百多，平摊下来一公里的本钱只要四五毛，要便宜接近一半。

有了智蓝轻卡作为帮手，刘师傅现在不管是城配业务、远途山区的业务，都能够轻松搞定。他希看能够和“大空间、强动力、高舒适且经济”的智蓝轻卡一起努力，收获更多长期客户，翻越更多崇山峻岭！

相较于其它车型，智蓝轻卡的驾驶室空间更加宽敞。刘师傅说跑物流最怕就是休息不好，假如在一些驾驶室较小的车里过夜，第二天起来浑身都难受，智蓝驾驶室很大，座垫柔软透气，躺在上面休息还是很舒服的。

“与其他同类型轻卡比，智蓝轻卡的驾驶舒适度好太多了，平顺性非常好，开起来一点都不颠簸。平时拉七八吨的货，智蓝轻卡的方向盘丝尽不紧，很顺滑，能省很多力气。”刘师傅仔细对比过智蓝轻卡和以前自己开过的其它新能源车型，觉得智蓝轻卡从各个维度都更加舒适、易用。而相较于燃油车，更是形成了“全面碾压”。

“开了这么多年新能源货车，真的被智蓝震撼到了，动力足，轻松拉货上衡山！”提起自己现在这台智蓝轻卡，刘师傅忍不住竖起了大拇指。

“我当时开着智蓝轻卡爬上衡山，在山顶拍了一段小视频发朋友圈，不少跑物流的朋友都很吃惊，由于这对于很多新能源车来说都是难以完成的任务。“刘师傅说道。

“所以我们拉货的时候，也要算笔账。用什么样的车能装得更多、跑得更快、养得更省，而且对于我们天天要跑十几个小时的人来说，更看重的是舒适度，后来朋友推荐说智蓝轻卡舒适度高、也特别符合我拉货的要求，终极选择了智蓝轻卡。”