美国海运旺季提前到来，进口量可能再次激增

2009年来最大降幅！美国4月贸易逆差收窄16%

标普全球旗下数据提供商PIERS的数据显示，截至4月，美国从亚洲的进口总量为650万标准箱，比往年同期增长2.7%。4月的进口量为170万标准箱，是13个月以来最高值，比2021年4月增长了6.5%，是有记录以来第三大繁忙的月份。

美国商品进口较上月下降5%，至2799亿美元，反映出产业供给、资本货物和消费商品的下降。受食品、资本品和产业供给的推动，4月份出口增长3.1%，达到创纪录的1739亿美元。

“我们已经看到了一些亚洲制造商提前运出货物，以缓解可猜测的港口拥堵，”全球供给链解决方案提供商Blume Global首席执行官Pervinder Johar解释，“这些货物并非全部通过西海岸的港口，而是更多地运往东海岸的港口，将运力题目从西部转移到东部。我以为，尽管我们已经看到全国港口的货运流量有所改善，但这可能是短暂的。”

洛杉矶港执行董事Gene Seroka预计，旺季出货量汇聚，零售商对网上购物商品进行持续补货，以及今年下半年上海出货量可能会忽然激增，这些都可能引发美国进口进一步增长，从而对已经受到巨大运输压力的跨太平洋供给链产生影响。与2019年相比，2022年前四个月的进口量增长了31.2%。

美国加利福尼亚州的洛杉矶港近日表示，该港上个月处理了88.7万个标准箱，是其115年历史上第二繁忙的4月。今年前4个月，该港口处理了超过350万个标准箱，比往年的创纪录速度还进步了1%。

根据太平洋商船协会（Pacific Merchant Shipping Association）的数据，4月份，在美国最繁忙的加利福尼亚洛杉矶和长滩港，集装箱在卡车抵达取货前，均匀在堆场里呆了6天，通过铁路运输则需要9天。

报道称，参与撰写该报告的标普全球市场财智公司副董事特洛克·穆尼说，相比美国的港口，亚洲和欧洲部分地区的港口往往更加现代化，货物吞吐能力更强，由此在全天候运营方面占据上风。他还说，这也意味着，当船只抵达太平洋彼岸时，美国海运门户的效率就跟不上了。

根据研究和咨询公司Beacon Economics的数据，第一季度美国主要海洋门户的进口量与往年同期相比增长了6.6%，标志着创纪录的一年开始。

PIERS数据显示，截至4月，洛杉矶和长滩港的亚洲进口量下降了3.9%，西雅图和塔科马的西北海港同盟下降了7.2%，奥克兰下降了7.7%。但与此同时，纽约和新泽西港的亚洲进口量同比增长12.8%，萨凡纳港增长8.8%，诺福克港增长11.4%，查尔斯顿港增长38.2%。休斯顿的亚洲进口量激增46.3%。

美国物流网络再度堵塞 两大港口已成“效率最低”

2022年05月30日 11时 航运界网

有迹象表明，航运需求已经出现了疲软。随着消费者支出从商品转向服务，塔吉特和沃尔玛公司等零售商正在缩减一些订单。摩根大通在最近的一份报告中说，预计零售商补货速度将放缓，特别是在家居用品和电子产品等行业。而进口的放缓，可能会给港口带来它们所需要的喘息空间。

报道称，位于加利福尼亚州南部的这两座物流中心负责处理美国与东亚集装箱贸易总量的42%。而在世界银行和标普全球市场财智公司周三发布的一份报告中，这两座港口在2021年“集装箱港口绩效指数”中排在倒数前两名（该指数涵盖370家会员）。此外，大多数美国最繁忙的海运门户——包括佐治亚州的萨凡纳、纽约、新泽西以及加利福尼亚州的奥克兰——均排名在下半区。

货运公司Farrow首席运营官David Bennett表示，进货量不需要太大程度的增加，就能让美国主要港口和内陆供给链陷进僵局。“假如美国港口，特别是东海岸的港口，不迅速解决其拥挤的码头和船只积存题目，供给链就会中断裂，一直中断裂，而且还会继续中断裂。”

穆尼说：“假如那边在全天候连续装货，而目的地港口却不是全天候连续卸货，那就会出现一些堵点以及货物积存的情况。”

Seroka说，集装箱在港口的停留时间是疫情前的三倍。“自2月以来，铁路运输量增加了六倍。我们需要在美国最繁忙的港口有更多的铁路资产。重要的是，所有利益相关者都要加倍努力，最大限度地将铁路货物从我们的码头运出，进进美国国内经济。”他称。

根据纽约和新泽西港务局数据，上周均匀天天有18艘船在纽约和新泽西港的海岸边等待。加利福尼亚州萨凡纳港是美国第四大海运进口门户，港口官员说，本周一（23日）有16艘集装箱船在等待卸货。佐治亚州港口治理局执行董事Griff Lynch说，萨凡纳港的堵塞是由船舶流量激增造成的。这表明在季节性高峰到来之前，货运业务几乎没有松懈。

有分析师指出：“整个供给链正在好转，但今年来看，供给侧没有什么太大的变化，这标志在，飞机并没有增加多少，船也并没有增加多少。因此，好转背后的原因不是供给增加了，而是全球的需求萎缩了。从我们的数据能看出来，物流和供需不平衡的紧张程度有了明显的好转”，国际货运 空运价格，万松解释说，“这里有乌克兰局势的影响，也有美国政府不再发钱的影响，也有通货膨胀的影响，原来可买可不买的商品，这种需求就会紧缩。”

据美媒报道，今年的运输旺季预计将比往年提前数周到来，从6月底就拉开帷幕。在线购买和租赁集装箱平台Container xChange对航运业专业人士的调查显示，四分之三的受访者说，今年的旺季将和往年一样糟糕，甚至更糟糕。

题目是消失了还是暂时转移了