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在全船人员穿好救生衣转移到半潜试验规定集中点后 -德国海派
海运新闻 | 2022-06-02 23:21
重任之成
整体建造过程中，船东、船检、船厂俨然一个团队，拥有同一个目标。为了同一个目标，国际物流，在项目经理陆子刚的具体协调下，他们亲密无间、荣辱与共、互相帮扶、不分昼夜。为了这个目标，船东驻场经理王庆林特别从船山提前调派经验丰富的FMEA工程师，几经辗转拖轮、飞机、汽车甚至交警护送下准时参与到试航中。所有的报验无论是否周末，监造组成员24小时与船厂站在一起，全力配合。
重任之勇
曲折往复的发展规律是类似的。设计之初恰逢船舶设计院最困难时期，受疫情等影响，设计职员流失较为严重，船厂和设计院通力合作，不分你我，每周举行线上会议，澄清设计中的题目。船厂同时派出技术中心骨干气力赴广州与审图中心对接，共同直面解决题目。为实现船上大型设备相互融通，技术中心牵头定期组织召开电力推进、动力定位、阀门远控、推进系统及控制系统等主要供给商沟通协调会，保证设备功能之间接口正常衔接。项目组由专人跟踪主要设备的设计、生产、发货进程，全方位掌控设备设计状态及大型重点设备和材料的生产纳期，早计划、严把控，为后续的大型物资到货对接和调试做足预备。
2022年，受到上海疫情影响，项目上大量来自上海的船舶供给商、服务工程师行动受限，船舶各种调试工作受到严重影响。办法总比困难多，这句话在项目团队身上得到见证。项目团队第一时间联系所有疫区供给商、服务工程师，到非疫区或大连提前隔离。通过项目团队提前预判、及时沟通，30余名外地供给商得以顺利来连。确实无法来连调试服务商，项目团队、物资部也会与供给商通过安全地区职员替换或线上调试等方法，保证调试影响最小化。
12000吨抬浮力打捞工程船作为公司乃至中远海运重工首制船型，技术中心和项目组在建造方式、下水方案、倾斜试验、半潜试验等方面做了大量预备和策划工作，开工前多次研讨、组织，与具有相关经验的职员交流学习，针对性制定建造方针、施工工艺。结合已建造过的打捞船和模块运输船的案例，有目的地做好经验传递。
打捞船合同签订不久，武汉爆发新冠肺炎疫情，自此疫情大战从始至终，从未停歇。尽管首制船有很多技术和建造困难，然而疫情这个困难不会更小。2020年至2022年，大连地区不中断受到新冠疫情影响，为不影响生产及设计进度，生产、设计、物资、经营等百余名员工暂离别家人搬进公司办公室生活办公，全力保节点。
整体建造过程中，船东、船检、船厂俨然一个团队，拥有同一个目标。为了同一个目标，国际物流，在项目经理陆子刚的具体协调下，他们亲密无间、荣辱与共、互相帮扶、不分昼夜。为了这个目标，船东驻场经理王庆林特别从船山提前调派经验丰富的FMEA工程师，几经辗转拖轮、飞机、汽车甚至交警护送下准时参与到试航中。所有的报验无论是否周末，监造组成员24小时与船厂站在一起，全力配合。
自信来自于实力，实力来自于有备无患。为实现首次试航顺利进行，大连中远海运重工高度重视，尤其应对半潜试验。主管造船业务的公司副总经理饶洪华亲身组织半潜试验前期策划会，多方召集制定半潜试验评审预案，关注参与评审的每位专家。经3次策划会与多位专家、资深船长、项目核心气力参与的评审会议，对半潜推演过程多次论证、反复评估后，制定出下潜最佳时段、操纵具体步骤以及应急预案等。
5月27日，大连中远海运重工为上海打捞局建造的12000吨抬浮力首制半潜打捞工程船“重任121”起锚开航。依托其坚实的结构、优越的性能，交船之前“重任121”即获评大连甘井子区2021年科技重大项目，该船也是北方船厂首次承接的半潜船舶。“重任121”建造过程中，尽管疫情影响始终伴随，公司全体干部员工依旧以优异的建造质量和精准的交付节点得到船东的高度好评。其高质量的试航组织工作不仅体现了船东、船检、船厂三方的完美配合，她的成功交付为公司特种船建造画上浓墨重彩的一笔。
12000吨抬浮力的“重任121”轮，其自重近17000吨，项目组的人开玩笑说“重任”就像个秤砣，体型不大，体重不小。之所以重是由船舶的半潜功能决定的， “重任121”有52个压载水舱，4台压载泵，每个压载舱有两路透气管，一直通到船舶艏楼甲板。这些透气管共有16939根，其中大部分都是大口径管材，需要吊车配合才能完成施工。它们不仅重，在部分狭小空间中施工难度更大。
重任之勇
曲折往复的发展规律是类似的。设计之初恰逢船舶设计院最困难时期，受疫情等影响，设计职员流失较为严重，船厂和设计院通力合作，不分你我，每周举行线上会议，澄清设计中的题目。船厂同时派出技术中心骨干气力赴广州与审图中心对接，共同直面解决题目。为实现船上大型设备相互融通，技术中心牵头定期组织召开电力推进、动力定位、阀门远控、推进系统及控制系统等主要供给商沟通协调会，保证设备功能之间接口正常衔接。项目组由专人跟踪主要设备的设计、生产、发货进程，全方位掌控设备设计状态及大型重点设备和材料的生产纳期，早计划、严把控，为后续的大型物资到货对接和调试做足预备。
2022年，受到上海疫情影响，项目上大量来自上海的船舶供给商、服务工程师行动受限，船舶各种调试工作受到严重影响。办法总比困难多，这句话在项目团队身上得到见证。项目团队第一时间联系所有疫区供给商、服务工程师，到非疫区或大连提前隔离。通过项目团队提前预判、及时沟通，30余名外地供给商得以顺利来连。确实无法来连调试服务商，项目团队、物资部也会与供给商通过安全地区职员替换或线上调试等方法，保证调试影响最小化。
12000吨抬浮力打捞工程船作为公司乃至中远海运重工首制船型，技术中心和项目组在建造方式、下水方案、倾斜试验、半潜试验等方面做了大量预备和策划工作，开工前多次研讨、组织，与具有相关经验的职员交流学习，针对性制定建造方针、施工工艺。结合已建造过的打捞船和模块运输船的案例，有目的地做好经验传递。
打捞船合同签订不久，武汉爆发新冠肺炎疫情，自此疫情大战从始至终，从未停歇。尽管首制船有很多技术和建造困难，然而疫情这个困难不会更小。2020年至2022年，大连地区不中断受到新冠疫情影响，为不影响生产及设计进度，生产、设计、物资、经营等百余名员工暂离别家人搬进公司办公室生活办公，全力保节点。
大连中远海运重工首制12000吨抬浮力打捞工程船“重任121”轮成功建造纪实
2022年06月01日 09时 大连中远海运重工
4月20日，在全船职员穿好救生衣转移到半潜试验规定集中点后，半潜试验正式开始。船舶重心和浮心有效配合，就是一个平衡体。船舶半潜试验中，为保证平衡，船舶保持艏倾3度，横倾即左右倾斜度为零。在整个下潜过程中，甲板进水的瞬间是半潜试验成功与否的临界点，由于甲板进水瞬间会有漩涡或吸力，浮心中断崖式下降，稍有不慎会造成船舶倾覆，后果不堪设想，往往很多半潜试验会要求相关职员直接转移到监护的拖轮上避险。完备的预备工作，优秀的建造质量，稳定的设备性能没有让应急预案发挥作用。船一直稳稳的下潜到指定深度，船舶三重安全检查监控系统同时反馈船舶一切功能正常，从早上5时到下午13时，持续数小时半潜试验一次圆满成功。郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
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