2022年5月31日上午，中联航运股份有限公司与安通控股股份有限公司举行“云签约”仪式，通过视频连线的方式进行了友好会谈并签署了《战略合作框架协议》，旨在进一步推进内外贸双循环，携手深化欧美航线上的长期合作，打造内贸和外贸海运的互联互通。

中联航运是近年来发展迅速的本土国际航运企业，拟香港H股IPO上市，并已于今年1月递交上市申请。截止2022年5月16日，中联航运经营55条外贸班轮航线，已成为提供亚洲近洋、亚洲－欧洲、跨太平洋、亚洲－印度次大陆和中东等运输服务的国际航运企业，航线覆盖了全球26个国家和地区的60个港口。船队运力方面，据 Alphaliner 统计，截至2022年5月30日，中联航运经营治理的在航船舶共有29艘，国际物流，在全球集装箱班轮企业中综合运力排名24位，运力76,860TEU，在中国本土班轮企业中排名第五。两天前，中联航运第一艘新造1930TEU的集装箱船“中联南沙”轮在南沙命名并交付使用，接下中联航运还有2艘新购二手船近期交付，并还有至少9艘的新船订单将陆续建造交付，船队的结构和规模将进一步得到快速的优化和发展。

安通控股是由招商局港口、中航信托以及泉州国资为主要投资人的中国三大内贸班轮企业之一，并在中国A股上市，主要业务集中于内贸航线，位居国内内贸集装箱物流企业前三甲，截止2022年5月30日，已在全国设立海运网点94个，涉及业务口岸130个，内贸集装箱吞吐量在国内80个主要港口。目前，安通控股主营国内航线56条，国内航线基本覆盖国内主要港口。船队运力方面，根据 Alphaliner 统计，截至2022年5月30日，安通经营治理的在航船舶共有84艘，总运力达90,424EU，在全球集装箱船舶企业中综合运力排名21位，在中国本土班轮企业中排名第四。
2022-05-06 华南-美西航线TPC升级后从盐田YICT起航前往洛杉矶TraPac码头

在双方确定长期合作协议的基础上，中联航运近期成功升级华南-美西航线TPC，实现了“五定核心班轮“产品，即确定的船舶安排、确定的船期、确定的码头和泊位、确定的港序、确定的基础长约客户，特别是在盐田国际码头YICT和洛杉矶Trapac码头等合作单位的大力支持下，中联航运有信心将把TPC航线打造出成为一个稳定的精品航线，最大程度对冲跨太平洋航线供给链的不确定性，为中国外贸和电商客户提供一个新的选择。
中联航运

在过往的一年里，中联航运与安通控股在国家促进双循环、六稳六保的大环境下，创新合作，共同投进资源，由中联航运负责经营并开辟欧美航线，取得了良好的经济效益和社会效益，为我国对外经贸发展和加强供给链自主掌控能力做出了一定贡献。
在欧洲航线方面，目前经营了AEX双周班运行良好，稳定挂靠欧洲基本港及南安普顿，并已经有其他航商加进联营合作。AEX目前以船型较为灵活的上风，跨境铁路 国际物流，在欧洲地区一年多以来录得良好的靠泊记录和运营周转效率，赢得一定的市场口碑，成为亚欧主力航线之外一个有益的补充。

安通控股副总裁袁济忠、财务总监艾晓锋、副总裁兼董事会秘书荣兴、国际部总经理张延；中联航运副总裁兼COO黄健育，远洋航线事业部兼操纵部总经理赵辉、财务部总经理王朝军、总裁办常务副主任胡佳等出席签约仪式。