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同比增长30%；同时 -东京NRT
海运新闻 | 2022-06-03 23:32位于格鲁吉亚的社会与银行研究所发布报告预计，今年格鲁吉亚货物运输整体收进将同比增加1.5亿美元，实现超过9.6亿美元的营收业绩。
中欧班列传统北线（过境俄罗斯、白俄罗斯）仍然保持运营，依然有来自中国和欧洲客户的“坚守”；但地缘政治也把市场活力和资本关注推向了南线，跨里海、黑海/土耳其的通道正在发生很多有趣的变化。
DB Cargo Eurasia将启动他们的第一趟穿越“中间走廊”（即我们所说的南线，跨里海、黑海/土耳其进欧线路）的班列服务。这趟班列将从中国西安出发，终极抵达德国杜伊斯堡/汉堡。
目前格鲁吉亚铁路运力约为2700万吨，但多年来市场整体经济活动的滞后，格鲁吉亚铁路的运力并未被充分利用，往年一年格鲁吉亚铁路货运量约为1200多万吨。
近日，据Railfreight报道，阿塞拜疆国铁子公司ADY Container董事Natig Jafarov表示，今年前四个月，“中间走廊”一共运输了8696个标准箱（TEU），同比增长30%；同时，国际物流，过境阿塞拜疆的集装箱运量增长了130%。
换一个角度讲，随着中欧班列南线发展的加速，越来越多公司把货物从海运和传统的俄罗斯线路转移过来，格鲁吉亚铁路仍有足够的运力空间。过往四年格鲁吉亚铁路货运量保持增长，往年增长率达到10%的历史纪录。
南线，铁路运输 上海空运，中欧班列（西安-杜伊斯堡/汉堡）即将出发
2022年06月02日 09时 探索新丝路
德铁货运的第一趟南线中欧班列预计在6月中旬出发，未来还将实现双向常态化运营。
为了满足日益增长的铁路运输需求，格鲁吉亚铁路公司正对本国铁路网络进行现代化翻新。格铁公司总经理Davit Peradze表示，现代化完成以后，每年铁路货运能力将新增额外2100万吨。
中欧班列南线发展如火如荼，越来越多国际玩家的参与将为南线开辟新的局面。最新消息，德铁货运跨欧亚（DB Cargo Euroasia）即将启动他们在南线的班列服务。
格鲁吉亚国家铁路公司（Georgian Railway）6月1日发布2022年一季度财务数据。一季度，格鲁吉亚国铁营业收进为1.41亿格鲁吉亚拉里（约合4669万美元），利润达到2350万拉里（约合778.15万美元）。同期，铁路货运量达到300万吨。
DB Cargo Eurasia跨里海、黑海中欧班列线路（图源：DB Cargo Romania）
班列从哈萨克斯坦的阿克套港进进并穿越里海后，选择的是在格鲁吉亚波季港（Poti）进进黑海，通过罗马尼亚康斯坦察港（Constanta）进进欧洲腹地，从康斯坦察开始，欧洲段运营由德铁货运在罗马尼亚的子公司DB Cargo Romania负责。DB Cargo Eurasia预计，这趟中欧班列服务运输时间约为30天。
来源：探索新丝路
此前从重庆团结村出发的中欧班列，则是选择了从哈萨克斯坦的库里克港（Kuryk，阿克套港以南约70公里）跨越里海，此后经波季港、康斯坦察港进进欧洲，终极目的地是芬兰。据悉，班列货物主要来自芬兰Nurminen Logistics，包括汽车零配件、塑料制品和纺织设备等。公司治理层是在实地考察了阿塞拜疆巴库港（Baku），全面了解了港口的技术可能性之后才终极启动了第一趟班列服务。
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