航运界网了解,根据著名海事咨询公司Sea-intelligence的数据,俄乌冲突爆发后,海运报价
国际快递,燃油价格大幅飙升,迄今为止,集装箱航运公司已经损失了25亿美元。假如船舶燃料价格保持在目前的高位,集装箱班轮公司每年增加的本钱可能超过100亿美元,甚至达到128亿美元。
据悉,超低硫燃油(VLSFO)上周的全球均匀价格达到了每吨1030美元,创下历史新高。大部分费用将由航运公司以各种燃料附加费的形式支付。
当前,全球集装箱海运价格较往年同期相比仍然增长了近50%,仍处于历史较高水平。上海航运交易所最新数据显示,截至5月30日,上海出口集装箱结算运价指数(SCFIS)中,铁路运输
上海空运,欧洲航线(基本港)为7033.02点,较上期上涨0.9%;美西航线(基本港)为5115.72点,较上期下跌0.9%。
Sea-intelligence根据集装箱行业每年大约6400万吨的燃料消耗进行了计算,显示目前天天增加的本钱接近4000万美元。对于航运公司来说,这意味着每标准箱(teu)的运费需要额外支付80美元的燃料本钱。
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