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货代销售70%时间都被报价和报船期浪费掉了？如何破局？ -欧洲空运
海运新闻 | 2022-06-09 20:01
近日，他们又推出了一个全新的SaaS产品，让每一个传统货代，用每年几万人民币的本钱，在货代自己的官网上，安装完全属于自己的线上报价订舱平台。通过这个自营平台或者说是独立站，货代可以让客户注册成为这个货代企业平台的会员，对会员进行分类，并且按照种别推送价格，也可以让会员在线询价以及下单。除了自动报价这些可以大幅增加销售职员效率的功能外，这个平台还鉴戒了大量亚航易平台上的功能，例如线上还价，即时通讯，保舱押金与赔付，客户行为分析等，增加了实用性与用户体验。
Email: don.chen@asiashex.com
亚航易平台（），以实现国际物流行业数字化变革为目标，以S2B2b模式的国际海运舱位交易撮合平台作为切进点，为大型国际物流资源商和前线服务商分别赋能数字化销售解决方案及供给商寻源渠道。
第二个难点是如何实际应用这个系统，例如在线上报价，报低了可能被船公司投诉或者挑战，报高了又没人理，慢慢就没有人用了。当然我们可以对客户进行分类，对产品也进行分类。而这也意味着需要公司内部针对客户的治理策略，定价策略，甚至销售治理策略，都做出相应的调整，这是需要巨大的决心的。一个工具再好，假如我们公司内部对数字化变革没有决心，没有预备，变革只能是空谈。
在过往，大家对这个现象见怪不怪，由于每家货代的销售都逃不开报价这项“主要”工作。但最近，出现了一批数字化货代，他们的销售竟然在每次价格更新的时候，点点鼠标就能直接把运费、附加费以及具体船期，一起推送给客户，客户根本不需要再重复问了。有些客户没有看到的，这些销售竟然可以发个链接给客户，让客户直接上货代的官网查价格和船期。这岂不是省了销售职员70%的时间？换句话说，这些货代的销售效率岂不是进步了70%？
第二是企业本身要有变革的决心，能够愿意系统地梳理业务流程，系统地制定价格治理策略，治理客户，以及管销售职员策略。
但说轻易，实在也不轻易。从系统搭建开始，一个传统公司要搭建一个线上报价加订舱平台，本钱就要接近100万人民币，搭建后还需要升级和维护，每年又是十多二十万，不少货代老板都会觉得负担不起。当然钱只是一个题目，假如没有一个既了解行业需求，又懂数字化系统设计的产品经理，很有可能花了很多钱，搭建出来的系统还是功能不适用，或者流程不公道，根本没法用。例如有了群发价格功能，假如没有一个完善的客户分级功能，那岂不是每个客户都看到一模一样的价格？又例如有了订舱的功能，但没有和实际舱位库存挂钩，那岂不是很轻易让客户订了又给不了舱位？所以一个可靠而实用的系统非常重要。
电话：13926032901
亚航易物流科技有限公司成立的初衷就是以专业赋能行业，希看能够帮助各个传统货代企业实现数字化转型，从而推动行业变革。他们通过亚航易国际物流平台（Asiashex.com），国际货运 空运价格，一个中立的订舱平台，为传统货代引流，平台上有几千个客户，为卖家会员带来大量订舱。
这些数字化货代技术给传统货代的销售们带来了巨大的压力，当然，也给传统货代的老板们带来了更大的压力。假如不能通过技术为销售们赋能，销售很可能都要跳槽到数字化货代公司往了。
Email: don.chen@asiashex.com
亚航易平台（），以实现国际物流行业数字化变革为目标，以S2B2b模式的国际海运舱位交易撮合平台作为切进点，为大型国际物流资源商和前线服务商分别赋能数字化销售解决方案及供给商寻源渠道。
什么是货代销售的主要工作？是造访客户先容公司上风，让客户增强下单的信心？是为客户解决各种突发题目，让客户体验达到极致？还是不停地坐在电脑后面报价，报船期和报附加费，生怕报慢了，订单就会飞到竞争对手那往？非常不幸的，目前的货代销售，有70%的时间，都花在了最后一项。
微信：DonZCHEN
亚航易
而亚航易的行业专家们都拥有丰富的国际物流行业经验与数字化转型经验，可以陪伴用户一起一步步地完成数字化转型。有爱好了解的同行，可以通过下面的联系方法，与他们的数字化变革专家联系，获得更多更全面的数字化转型建议。
固然上面只是用在线报价和订舱系统作为例子，但我们可以总结出来，一个传统货代企业要实现数字化变革，有两个基本的条件：
专家热线
第一是找到一个可靠的技术提供方，提供一个好用的，并且负担得起的数字化产品；
要“转型”成为一个这样的“数字化货代”很难吗？说难实在也不难，铁路运输
上海空运，最基本的，只需要在自己官网上安装一套线上报价订舱系统，基本上就可以做到群发报价，或者让客户自己搜索运价船期，以及在线订舱等数字化货代的标准服务了。
这个题目，在亚航易物流科技有限公司那里有了一个超级答案！
那就有很多传统货代的老板们说了，我有决心——没有也不行，由于数字化变革势在必行新——但我也不会呀，怎么办呢？
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陈卓阳（Mr.）
第二个难点是如何实际应用这个系统，例如在线上报价，报低了可能被船公司投诉或者挑战，报高了又没人理，慢慢就没有人用了。当然我们可以对客户进行分类，对产品也进行分类。而这也意味着需要公司内部针对客户的治理策略，定价策略，甚至销售治理策略，都做出相应的调整，这是需要巨大的决心的。一个工具再好，假如我们公司内部对数字化变革没有决心，没有预备，变革只能是空谈。
在过往，大家对这个现象见怪不怪，由于每家货代的销售都逃不开报价这项“主要”工作。但最近，出现了一批数字化货代，他们的销售竟然在每次价格更新的时候，点点鼠标就能直接把运费、附加费以及具体船期，一起推送给客户，客户根本不需要再重复问了。有些客户没有看到的，这些销售竟然可以发个链接给客户，让客户直接上货代的官网查价格和船期。这岂不是省了销售职员70%的时间？换句话说，这些货代的销售效率岂不是进步了70%？
第二是企业本身要有变革的决心，能够愿意系统地梳理业务流程，系统地制定价格治理策略，治理客户，以及管销售职员策略。
但说轻易，实在也不轻易。从系统搭建开始，一个传统公司要搭建一个线上报价加订舱平台，本钱就要接近100万人民币，搭建后还需要升级和维护，每年又是十多二十万，不少货代老板都会觉得负担不起。当然钱只是一个题目，假如没有一个既了解行业需求，又懂数字化系统设计的产品经理，很有可能花了很多钱，搭建出来的系统还是功能不适用，或者流程不公道，根本没法用。例如有了群发价格功能，假如没有一个完善的客户分级功能，那岂不是每个客户都看到一模一样的价格？又例如有了订舱的功能，但没有和实际舱位库存挂钩，那岂不是很轻易让客户订了又给不了舱位？所以一个可靠而实用的系统非常重要。
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亚航易物流科技有限公司成立的初衷就是以专业赋能行业，希看能够帮助各个传统货代企业实现数字化转型，从而推动行业变革。他们通过亚航易国际物流平台（Asiashex.com），国际货运 空运价格，一个中立的订舱平台，为传统货代引流，平台上有几千个客户，为卖家会员带来大量订舱。
这些数字化货代技术给传统货代的销售们带来了巨大的压力，当然，也给传统货代的老板们带来了更大的压力。假如不能通过技术为销售们赋能，销售很可能都要跳槽到数字化货代公司往了。
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