欧洲航空公司2022年4月份货运量同比2021年4月份下降14.4%。受俄乌冲突的影响，欧洲区内市场需求大幅下跌，环比下跌24.6%。奥密克戎导致亚洲劳动力短缺和制造业活动减少也影响了需求。同比2021年4月份，2022年4月份运力下降0.2%。

　　亚太航空公司2022年4月份航空货运量同比2021年4月份下降15.8%。在所有地区中表现最弱，明显低于上月（下降5.1%）。

　　拉美航空公司2022年4月份货运量同比2021年4月份增长40.9%，在所有地区中表现最为强劲。该地区航空公司表现出乐观态度，国际物流，推出了新服务并增加运力，还将在未来几个月投资更多的航空货运飞机。与2021年同期相比，4月份运力增长67.8%。

　　·全球航空货运需求，按照货运吨公里（CTKS*）计算，同比2021年4月份下降11.2%（国际需求下降10.6%）。与2019年4月份相比，全球货运需求下降1%。

　　·运力同比2021年下降2%（国际运力增长1.2%）。与3月份相比，4月份全球运力和国际运力均略有下降。亚洲运力降幅最大。

　　注：本文采用年度同比数据，国际货运 空运价格，不再与2019年数据进行对比，除非另作说明。

　　民航资源网2022年6月9日消息：国际航空运输协会（IATA，简称“国际航协”）发布的2022年4月份全球航空货运市场定期数据显示，需求下降，运力萎缩。在奥密克戎影响亚洲市场叠加俄乌冲突持续冲击运营环境的背景之下，需求正在下降。

　　中东航空公司4月份货运量同比下降11.9%。避免飞越俄罗斯领空的航线改道益处并未显现，可能是由于亚洲持续存在的供给链题目。同比2021年4月份，运力增长6%。

　　北美航空公司2022年4月份货运量同比2021年4月份下降6.6%。亚洲-北美市场需求大幅下降，但欧洲-北美等其他关键航线仍然强劲。与2021年4月份相比，运力增长5.2%。该地区的几家航空公司计划在2022年接收货机交付，将有助于缓解需要货机航线的需求。

　　4月份各区域表现

　　非洲航空公司2022年4月份货运量同比2021年同期下降6.3%。明显低于前一个月的增长率（3.1%）。运力比2021年4月份下降1.5%。