当前造船业进进了数字化产业周期，同行以及竞争对手纷纷将数字化转型作为企业战略或目标，先进技术层出不穷，数字化转型已不是“选择题”，而是“必答题”。为贯彻国家“网络强国”战略，落实国资委《关于加快推进国有企业数字化转型工作的通知》、《中国远洋海运“十四五”数字化转型暨网信工作规划》、《中远海运重工“十四五”数字化转型规划》等工作部署，大连中远海运川崎（以下简称大连川崎）近年来积极开展数字化转型工作，围绕“建世界一流船厂，造世界一流船舶”的战略目标，坚持“数字化与公司战略结合、数字化与生产设计一体化结合、学川崎与自主创新结合、总体规划分步实施、应用为主超前研究”五项基本原则，以敢为人先的魄力推动数字化转型升级取得良好成效，引领企业实现高质量发展。
未来，大连川崎将积极拥抱数字化经济浪潮，围绕团体“客户驱动、效率驱动、技术驱动”数字化战略主线，坚持创新引领，推进数字、绿色、智能发展，按照团体和重工“十四五”期间数字化发展规划，深耕智能工厂建设，以打造面向客户的绿色船舶柔性制造生态系统为核心，不中断完善数字化设计平台、车间智能化提升、信息管控平台开发、产品服务平台构筑、互联互通平台建设，通过区块链、5G、数字孪生、人工智能等现代信息技术赋能，打造数字化运营和治理体系，实现大连川崎的数字化转型，推动企业实现高质量发展，在实现振兴民族造船产业的征途中砥砺前行。

二、坚定中前行，积蓄数字化转型动能。
大连川崎采用TRIBON、AM等船舶设计软件，实现了100%的数字化建模，大幅进步了设计效率和质量。为了买通设计系统与其他系统之间的数据联系，大连川崎在引进先进的数字化设计系统的同时，结合企业生产条件进行二次开发，将设计数据与生产能力匹配，形成具有大连川崎特色的生产设计体系，覆盖生产全过程的每块钢板、每个零部件都纳进完整、有序的编码体系，将庞大的船舶制造过程数字化、符号化，保证生产过程始终处于可控状态。逐步实现了面向生产、治理数据自动天生的智能化设计，为下一步实现信息系统的高度集成与全面融合创造了条件。
 

一、 高出发点引进，夯实数字化转型之基。
自2011年起，公司进进到多船型连续建造阶段，为了进步生产效率，满足公司不中断提升的产能需求，公司进一步加大了数字化、智能化的应用。2013年实现了服务器虚拟化治理；2014年完成了低代码开发平台的部署；2017年车间可视化系统上线；2019年设备全生命周期治理系统、固定资产治理系统、智能安防系统上线；2020年远程办公系统、外协工程治理系统上线；2021年钉钉考勤系统上线。这一系列系统的投进使用不中断提升大连川崎的数字化治理水平，为后续数字化转型工作奠定了良好的基础。