6月9日凌晨，满载50个40尺集装箱的中欧班列抵达大连铁路集装箱中心站。其中，20个集装箱将经过大连海丰船公司“大连—日本”近洋航线，运往日本净水县。这标志着辽港团体首次买通欧洲经大连口岸至日本的集装箱过境中转线路。
今年以来，辽港团体通过调节班列市场价格、设计班列发运线路、创新班列业务模式，国际物流，不中断提升大连港中欧班列开行质量，空运报价 海运价格，丰富进口班列货物种类，实现班列开行数目逆势增长。1至5月份，大连港中欧班列累计开行往返班列51列，同比增长46%。
作为大连港中欧班列运营平台公司，大连集益物流有限公司面对百年变局和世纪疫情的交织影响，迎难而上，挖掘客户需求，解决客户之忧，为客户量身打造了“中欧班列+近洋海运”运输方案，并推出“一单制”服务，即一次委托、一次结费、一单到底的全程业务模式，进一步简化作业流程，进步班列开行效率。同时，该公司还积极协调海关及口岸各相关部分，在符合监管要求的条件下，优化监管流程、降低通关时间，有效提升了货物通关效率，为客户节省了大量物流本钱。

来源：辽港团体

据悉，此次开通的“中欧班列+近洋海运”中转线路由大连集益物流有限公司与大连海丰船公司共同为客户量身打造。该线路由波兰华沙始发，经满洲里口岸进境，铁路运输里程约9800公里、历时15天，海运预计用时2天。全程运输时间为17天，较传统海运运输时长缩短了三分之二，且运输本钱与海运持平。