邮轮行业杂志 An Bord在周五的新闻发布会上援引摩根的话说，已经完成的大部分设备将被出售。 该杂志称，摩根现在的重点是其姊妹船“Global Dream”号，该船已停泊在德国北部维斯马的码头上。

　　据悉，MV Werften 的维斯马造船厂被出售给蒂森克虏伯公司位于基尔的海军部队。该部队计划从 2024 年起在那里建造军舰，由于俄罗斯与乌克兰的战争局势日益紧张。蒂森克虏伯海洋系统公司表示，希看大型码头在 2023 年底前能够投进使用。

　　该杂志称，邮轮 “Global Dream II ”号可能被远洋拖船拖到世界上的任何地方。假如在未来几周内没有找到真正合适的买家，摩根将不得不开始招标程序，国际货运 空运价格，这将答应与海运废物场有联系的船舶经纪人提交投标。

　　这两艘船最初都是由总部位于亚洲的星梦邮轮公司委托建造的，在 Covid-19 大流行发生后削弱了消费者对邮轮的旅行需求之后，该公司于今年早些时候与其母公司云顶香港一起倒闭。

　　邮轮行业杂志 An Bord援引破产治理人 Christoph Morgen 的话说，一艘名为 “Global Dream II ”号的邮轮船体是来自德国波罗的海沿岸已经破产的 MV Werften 造船厂的第二艘全球级船舶，将按照废品的价格处置。

　　据 lo Ostsee-Zeitung 本周的报道，德国游轮制造商 Meyer Werft 可以帮助完成邮轮 “Global Dream II ”号的后续建造工作，由于目前缺乏买家，铁路运输 上海空运，这艘邮轮轮将被封存。

　　An Bord 表示，在维斯马造船厂完成邮轮 “Global Dream II ”号的建造计划已经失败。该杂志称，希看在亚洲打造邮轮产品的瑞典 Stena AB 是对这艘船唯一感爱好的一方，但在云顶前所有者林国泰公布将在新加坡推出一个全新的邮轮品牌，并且同时国内仍然保持严格的旅行限制措施时，该公司便放弃了对这艘邮轮的收购计划。

　　据邮轮行业杂志 An Bord的报道称，由于破产治理人无法找到适合的买家，一艘假如完工按运力计算将成为世界上最大邮轮之一的超大型邮轮 “Global Dream II ”号正留在德国造船厂内等待报废。