以坚持风险中性为条件，再谈利用窗口期。在走势难以猜测的外汇市场上，建议国内船海企业坚持风险中性理念，高度理性看待汇率波动，守住规避风险的底线思维，从实际出发开展金融衍生品业务和制定市场竞争策略，充分熟悉国家不中断开释的“保持人民币汇率在公道均衡水平上的基本稳定”信号，利用好外汇市场纷繁变动窗口期，推进订单优化和参与全球市场重构。


在船价上涨和汇率竞相贬值的叠加下，韩日中三国以本币计新造船价格涨幅更猛（详见上表），对这些国家船厂来讲是一件天大好事；但是，相比人民币，韩元和日元同期更大的贬值幅度也给中国船厂接单产生不小的竞争压力，值得我们高度关注。

加息，货币市场风声鹤唳…日、韩元加速贬值，船价涨幅超乎您想象！

2022年06月23日 09时 海事早知道

亚洲主要货币持续走低，屡创贬值新纪录。2022年以来，国际货运 空运价格，亚洲货币总体走弱，菲律宾比索一路贬值创16年新低位，泰铢创近5年最低点，印度卢比更是连续创造历史最低点。亚洲主要造船国货币中，日元遭遇“空军”压境，本周一度跌至136.71日元/美元，创近24年新低，年初至今跌往18.1%；韩元阴跌不止，6月22日跌破1300韩元/美元，创近13年新低，空运报价 海运价格，年初至今跌往9.4%；相比之下，人民币较为坚挺，离岸人民币年初至今跌幅为5.5%，最近一月企稳态势明显。
▲ 制图：中国船舶团体经济研究中心