尽管仅从规模上来看,两家公司相差甚远。根据Alphaliner最新数据,HMM运营74艘船,总运力814557TEU,名列全球第八大班轮公司;而森罗商船仅运营16艘船,总运力85047TEU,列第22位。但假如考虑到,SM团体会长WOO OH-HYUN在韩国经济界被称为“并购大师”,近年来还收购了包括KOREA LINE和KOREA SHIPPING(前身上为三星物流)在内的其它航运公司。同时,在韩进海运非常“意外”地公布破产后,正是SM团体收购了韩进航运的部分业务后,成立了森罗商船,铁路运输
上海空运,并一直努力重塑“最值得信赖”(Trusted Container Carrier)这一至高荣誉的话,作为业界同仁,真心祝愿森罗商船能更进一步。
航运界网消息,韩国班轮公司森罗商船(SM Line)近日增持韩新海运(HMM)的股权,由最初的0.49%增持至5.52%,并成为其第三大股东,空运报价
海运价格,重新引发业界关注和航运媒体的热烈讨论。
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