此外土地区划(zoning)也是一大隐忧，地方法规常对重产业使用土地有诸多限制，堆放集装箱被视为违法。有业者为找地方存放集装箱另辟门路。集装箱仓储公司Chunker CEO莱特(Brad Wright)透露，他们已和西尔斯百货(Sears)签约，海运费，要利用该老牌零售商空置的卖场及其在加州港口四周的停车场来卸箱。

　　物流咨询机构IMS Worldwide执行长史宾塞(Curtis Spencer)预期，货运量大增及缺乏土地的根本题目仍在，临时集装箱存放设施会成永久现象。物流业者已被业务激增及缺工的压力搞得焦头烂额，集装箱无法及时离港，又让题目更棘手。卸货完毕的空箱无处可放，海运报价 国际快递，是全美港口面临的另一道困难。

　　电商爆炸性成长下，仓储与履行中心(fulfillment centers)成了最炙手可热的地产类型。如今可供作堆放货柜之用的空地，需求料将激增。治理萨瓦纳港(Savannah)的乔治亚港务局透露，在乔治亚州、亚拉巴马州、北卡罗莱纳州租了六块地，这些地方将化身为临时集装箱存放设施。萨瓦纳港是全美成长最快的大型港口之一，但集装箱蜂拥而至，已经没有足够空间存放。

　　人口稠密的都会区寸土寸金，都会区港口四周的租金行情飙得最快，加州长滩(Long Beach)即是其中一例。全球最大商用不动产公司世邦魏理仕(CBRE)指出，今年第一季洛杉矶产业不动产空置率仅0.5%。

　　疫情炒热电商消费需求，进而缔造航运业繁荣，但在集装箱塞港、堆场空间告罄下，物流业者开始在港口四周抢地设置仓储设施，意外推高相关租金及房产价值，成了不动产市场的新蓝海。物流公司和港口营运商争相在集装箱码头四周租赁空地，带动租金及房产价值上涨，掀起沿岸户外仓储不动产投资热。