据ch-aviation报道，一份泄露的非官方报告，具体说明了俄罗斯政府对航空业在未来十年将如何发展的规划。该报告涵盖了衡量俄罗斯航空业发展的各种指标，包括乘客人数和贸易飞机的数目。

　　民航资源网2022年6月28日消息：据Simple Flying 6月28日报道，俄罗斯今天公布，计划十年内对其国内航空业投资超过140亿美元，以促进国内飞机生产。

　　在2022年年初，俄航运营着一支由187架飞机组成的机队，其中只有10架是非空客和波音。受到制裁的严重影响，无法进口飞机零部件是俄航这样的航司的主要困扰。因此，据Vedemosti报道，该航司希看向俄罗斯联合飞机公司下一笔300架的订单。该报称，俄航希看购买伊尔库特MS-21中程飞机，又称MC-21，空运报价 海运价格，该飞机可搭载200多名乘客，将于今年投进使用。

　　在俄乌争端和随后的国际制裁之后，俄罗斯现在正转向发展国内飞机生产，试图解决其日益严重的航空危机。

　　俄罗斯航司的新飞机，如两架预备交付俄航的A350飞机，在其俄乌争端后被取消。西方飞机制造商也拒尽向俄罗斯提供服务或出口备件，这将使俄航司在未来难以安全运营这些飞机。

　　同时，俄罗斯政府也已承诺通过扩大国内制造的贸易机队来解决飞机题目。假如制裁继续下往，俄罗斯猜测，在最坏的情况下，现有一半以上的贸易飞机将不得不停飞。

　　根据俄罗斯副总理Yury Borisov在政府官员视频会议上的发言，海运报价 国际快递，其目标是到2030年，俄航司运营的81%的飞机将由国内生产。

　　政府的这一公布是旨在支撑该国陷进困境的航空业的一系列举措之一。在6月早些时候，俄罗斯政府曾证实，它将向俄航资助17.4亿美元，这是不涵盖在13亿美元的疫情贷款之内的。