招商港口将建大铲湾二期，预计增加300万标箱产能

2022年06月28日 09时 粤港澳航运

答：您好！招商港口接下来的主要投资项目是深圳大铲湾二期港区建设。2021 年 11 月，公司获得位于大铲湾二期港区南侧的 52.23万平方米港口用地。该项目岸线总长 1700m， 将建设 3 个 20 万吨级集装箱码头泊位。公司将发挥后发上风，鉴戒妈湾聪明港的成功经验，将其打造为业内最先进的自动化集装箱码头，服务全球领先的最大型集装箱船舶。预计将为深圳西部港区增加约300万标箱产能，为深西母港发展注进新的动力。
答：您好！招商港口作为一家全球领先的公共码头运营商，2021年集装箱吞吐量超 1.3 亿标箱，一直在探索通过科技创新，进步码头运营效率，保障生产安全，提升服务水平。公司旗下控股子公司招商局国际科技有限公司（简称“招商国科”）通过近 20年在港口科技领域的探索和研发，目前已形成了拥有完全自主知识产权的集装箱、散杂货等多类场景码头“招商芯”运营治理系统。“招商芯”系统已全面应用在招商港口全球主控的港口码头，同时也服务于全球公共码头用户，招商国科自主研发的集装箱操纵系统（CTOS）在希腊塞萨洛尼基集装箱码头（简称“塞港”）项目上与美国 Navis 港口治理系统竞争后中标，并于今年 6 月 12日在塞港完成系统上线，可支持欧洲跨运车及火车业务，大幅提升塞港码头信息化水平，国际物流，进步码头作业效率。招商国科已被工信部认定为国家级专精特新“小巨人”企业，全国第一家获得该项认定的港航物流科技企业。


提问 2：港口的收费与船公司运价是否挂钩？

座谈会上，招商港口董事会办公室先容招商港口的发展概况、经营业绩以及价值亮点，随后公司与调研团进行了问答交流，在问答中提到将鉴戒妈湾聪明港的成功经验，将大铲湾二期港区打造为业内最先进的自动化集装箱码头，服务全球领先的最大型集装箱船舶，预计将为深圳西部港区增加约300万标箱产能。

来源：粤港澳航运

招商港口（001872）近日发布投资者关系活动记录表，该公司于2022年6月22日接受9家机构单位调研并召开座谈会，机构类型为保险公司、其他、证券公司、阳光私募机构。
答：您好！港口与船公司的收费协议一般一年一签，不会随船公司运价变动而即时调整。但在运价高位运行的市场行情下，为港口收费提升创造了有利的条件，同时，国内码头装卸费处于国际中低水平，涨价具有公道性。招商港口把握市场机遇，过往两年一直积极与各大主要船公司开展费率谈判工作。预计今年公司旗下码头收费都有不同百分比的增长，其中国内码头预期中至高单位数的增长，而海外项目的费率预计会按各地通胀率增长。