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练好内功全面接轨 对于港航业而言 -中远海运
海运新闻 | 2022-07-05 03:11重塑行业发展格式
——广州港持续加快物流网络建设，积极加强与各外贸集装箱船公司的联动协同，共同拓展南沙至RCEP成员国的班轮航线，今年一季度，广州港团体净增6条外贸班轮航线，全部为通达RCEP成员国的航线。
对于这条历时半年多打造的航线，青岛将其视作汇聚贸易流量的重要砝码。据预估，中日RCEP快线开通后首年，可实现货物吞吐1.3万标箱、轿车进口2500辆、贸易额50亿美元。“中日RCEP快线将大大缩短我国北方地区货物到日本的水运时间，提升青岛航运中心的影响力，让青岛港真正成为北方地区‘出海口’。”青岛国际邮轮港区服务治理局投资促进运营部部长、市北区投资促进工作领导小组办公室副主任隋淼表示。
——广西自贸试验区钦州港片区对标RCEP通关便利化措施，推出进口植物产品“分类治理”业务改革，实现大宗散装进口植物产品“船边直提”，可缩短通关时间3—4天，每年可为辖区龙头企业节约物流本钱2000多万元。
今年1月1日，铁路运输 上海空运，RCEP正式生效实施，全球最大自由贸易区正式启航。RCEP生效后，已核准成员国之间90%以上的货物贸易将终极实现零关税，促进区域内贸易投资往来。港口航运业作为与货物贸易深度绑定的行业，正乘势抢抓历史性的发展机遇，以期分享RECP所带来的红利。
在世界经济衰退、国际贸易投资萎缩的背景下，RCEP无疑是一抹亮色。联合国贸发会议研究报告显示，到2025年，RCEP将会为成员国带来10%以上的出口增长。
业内人士以为，要全面对RCEP市场和规则进行深进研究。RCEP正在为航运业带来的新发展格式，也为航运业提供了更广阔的服务市场。各国的产业、需求、发展规模，都会发生巨大变化。同时，在竞争政策方面，也会出现一些新规则。这些都需要航运业深进研究，精准施策，调整布局，以适应未来的变化和发展。
来源：中国水运网 RCEP涵盖20个章节，内收留包含贸易投资自由化和便利化的方方面面。货物贸易零关税产品数整体上超过90%，服务贸易和投资开放水平明显高于成员间原有的双边自贸协定。同时，RCEP大幅降低了各成员国的贸易和投资本钱，将有力促进区域内贸易投资往来，大大提升区域产业链供给链韧性。
根据克拉克森预计，在RCEP的带动下，2022年亚洲区域内集运市场需求增长率将达5.0%，远高于全球集运市场的4.2%及东西干线的3.3%。2014—2022年，亚洲区域内航线运量占全球总运量之比呈现逐渐升高之势，2022年预计高达30.8%。
对于港航业来说，RCEP也将带来新的发展格式。
——5月23日，由渝新欧公司、中远海物流公司与南亚未来团体合作开行的中缅新通道（重庆—临沧—缅甸）国际铁路班列，在两江新区果园港国家物流关键首发，相比于传统路线节约20天左右，物流本钱降低1/5。
对于港航业而言，面对供给链价值链的重塑，如何把握RCEP带来的重要机遇？
宁涛表示，RCEP中的重要制度创新是鼓励贸易数字化，平台型贸易企业、物流企业是未来区域内贸易数字化的重要趋势。一方面，需要加强对促进我国平台型航运物流企业发展政策法规的研究（如对无船承运人制度的完善），支持有条件平台企业助推航运数字化发展；另一方面，需要研究如何加强对有关企业的事中事后监管，避免垄中断等不正当市场行为以及数据安全等题目的发生。同时，建议充分利用RCEP便利化条件，积极建立港航贸易数据交换机制，建立稳定的数据获取渠道，完善港航贸易基础数据库建设，为数字化创新和未来港航业高质量发展奠定基础。
练好内功全面接轨
中远海运团体研究咨询中心/技术中心副主任罗虎在RCEP政策解读及国际物流机遇研讨会上建议，航运企业应跟随客户出海把握区域市场增量，紧盯产业链调整，把握区域市场增量，实现航运企业与货主的深度绑定；RCEP进一步推动了区域贸易化格式，适合区域贸易的中小船型将更受航运公司青睐，海运费，企业应投资部署适合区域市场的中小船型；RCEP成员国需要升级港口，以应对更大船型、更多航线的挂靠，与之配套的堆场、仓储、公路、铁路设施也将面临升级需求。
在RCEP语境之下，港航业正积极行动，融进大市场，培育新动能，打造新的增长点。
6月18日，中国·青岛·大港—日本·大阪·南港中日海上“黄金大通道”在青岛开通，这条中日RCEP（区域全面经济伙伴关系协定）快线填补了近年来青岛港无中日滚装集装箱服务的空缺。
在胶州湾东岸，青岛这座因海而生、向港而兴的城市，早已嗅到RCEP带来的机遇——在RCEP生效实施确当日，青岛市市北区政府、中国邮政青岛分公司、日通国际物流团体、东辰航运团体四方就共同签署了中日RCEP快线项目战略合作协议。
交通运输部水运科学研究院经济政策与发展战略研究中心主任宁涛则以为，贸易结构变化为RCEP地区港口基础设施、临港产业园区发展带来契机，也给我国港口企业走出往带来重要机遇。由于区域内航运需求将增加，海运运输间隔变短；而更高的单位货物价值则对运输速度和可靠性要求更高。这些变化对于我国船队船型结构、运输组织乃至港口布局和设施条件均提出了新的要求。
克拉克森还表示，RCEP将带来整个贸易进出的平衡性，有助于航运公司平衡往返程的单位本钱。随着产业转移的不中断深进，东南亚出口货物品种将更加多元，中国自东南亚国家的进口量或将持续增加，逐步改善“以中国出口为主”的贸易结构，带来较好的贸易进出平衡度，帮助降低航运公司往返程的单位本钱。
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