空客猜测，未来20年的喷气机总交付量为39490架，高于之前猜测的39020架。它预计交付量将包括38600架客机（高于11月猜测的38140架），国际货运 空运价格，以及890架货机（高于11月猜测的880架）。

　　世界上大约有一半的货物是通过航空运输的，随着航司加强供给链，该行业一直在蓬勃发展。空客也以为航空货运量每年均匀增长3.2%。

　　亚洲在过往十年中一直是空客的大客户，固然比11月的猜测低了一些，但它仍占20年预计交付量（17580架客机和货机）的45%。中国可能会在未来几年超过美国，国际物流，成为世界上最繁忙的航空市场。但航空市场增长的步伐由印度主导，其国内市场在未来20年均匀每年增长6.6%，是美国（2.1%）的三倍多。

　　民航资源网2022年7月11日消息：据路透社7月11日报道，空客已经上调了其对未来20年飞机交付量的猜测，由于燃油本钱的飙升促使航司寻求新的、更省油的飞机。

　　空客首次在其猜测中加进了向可持续航空燃料过渡的因素，并承认了碳排放的本钱，这可能会使航司因运营地点不同而面临越来越大的能源费用差异。不过，它预计燃油价格和通货膨胀的上升压力将在十年内有所缓解。

　　然而，根据空客的数据，随着航空业在低基数上的增长，印度消费者在2041年乘坐飞机旅行的次数仍将少于美国人在2019年的旅行次数。

　　未来20年引领增长的还有印度次大陆和非洲之间以及中国和美国之间的旅行。印度次大陆也是增长最快的航空货运市场。空客预计往返于中国和美国的航空交通每年至少增长7.3%。

　　空客在周一最新发布的未来20年展看中，将其对GDP的年增长率均匀猜测从2.5%上调至2.6%。但它以为由于燃油本钱的上涨推高了票价，客运量的增长会比以前更慢，仅每年增长3.6%，而不是往年11月猜测的3.9%。但它以为燃油本钱的飙升也将促使很多航司寻求更加省油的机型。

　　空客也预计了航空运输量将在2023年至2025年期间恢复到疫情前的水平。