西安、青岛、合肥受疫情波动，旅客量环比呈下降趋势；

　　周运输旅客量692.5万人，日均112.6万人，环比上升15%，同比2021年下降30%，较2019年下降39%。

　　其次，西部航、年龄、南航、长龙航班量达2021年同期的90%以上。

　　国内客运航班环比持续提升，国际仍处低位。

　　航班量前20的航司中，川航是唯逐一家航班量同时超过2021年和2019年同期的航司。

　　从航司航班量来看，南航、东航、国航航班量位于前三，其中南航航班量同比恢复水平最高。

　　宽体机利用率均匀为1.66小时/天，较上周上升0.5小时；窄体机利用率均匀为6.47小时/天，较上周上升0.65小时。

　　7月4日-7月10日，国内飞机利用率均匀为5.83小时/天，环比进步0.63小时；其中7月8日达到6.18小时，为近四个月以来最高峰。

　　从机场旅客吞吐量来看，广州、重庆、昆明、杭州、天府机场旅客吞吐量位于前五位。

　　据飞友科技发布的民航周报，全国民航开启“暑运模式”，单日旅客运输量超120万人次。

　　周执行率60%，环比上升6个百分点。

　　7月4日-7月10日，中国内地运输机场完成客运航班起降141182架次，约相当于2013年周均水平。

　　7月4日-7月10，周执行航班7.1万班次，日均10079班，环比上升12%，同比2021年下降19%，较2019年下降27%。

　　国内货运航班共执行1488班，海运费，国际货运 空运价格，环比上周小幅下降5.1%；国际及港澳台地区货运航班共执行4281班，环比上周下降4.89%。

　　其余千万级机场旅客量环比不同程度增长，上海两场、北京两场、珠海旅客量环比增幅均超50%。