目前，共有58家中外航司在浦东机场运营货运航班（包括全货机及客改货航班），定期全货机航司已基本全部恢复，货运航班直接通达全球68个航点。

　　据先容，即便在城市封控的逆势中，上海与欧美、亚太等核心市场货运航线网络仍保持联通，关键节点的洲际干线及亚太航线货班仍正常运营，有效支撑了全球产业链、供给链的稳定。

　　当下，浦东机场运输需责备面复苏，尤其是进口冷链生鲜货物运输量迅速增长。为此，浦东机场和东航货站常设了一支110多人组成的冷链专班，并采取全程闭环治理。整个6月，国际货运 空运价格，浦东机场日均运输保障进口冷链生鲜物资222票、262吨，已基本恢复到此轮疫情前水平。根据市场需求，卡塔尔航空近期已增加由智利前往上海的货班运力，跨境铁路 国际物流，满足上海及周边对南美三文鱼的进口需求。

　　不止卡塔尔航空，浦东机场完善的全球货运航线网络，以及辐射长三角的广阔市场需求，正吸引中外航司纷纷恢复和加码货班运力。6月下旬，浦东机场日均起降货班232架次，日均保障货邮吞吐量9133.9吨，环比分别大幅增长33.6%和28.1%。其中高峰日，浦东机场保障货班253架次，货邮吞吐量1.08万吨，已达到往年同期高位运行水平。7月第一周，浦东机场日均货班、货量继续保持上升势头。

　　作为长三角集成电路企业高度依靠的进出口口岸，浦东机场正全面恢复往昔的活力和高效吞吐——7月6日下午，苏州自由贸易试验区内集成电路制造企业和舰芯片所急需的一批进口物料，在浦东机场货站直接提货。该票货物由长荣航空BR672货班承运，货物从航班落地到转为可提离状态，用时仅160分钟。此举标志着浦东机场货站与苏州自贸区合作推出的国际进港货物“货站直提”试操纵首单正式完成。

　　据先容，“货站直提”业务是将原来分属于货站与海关监管仓库的理货、仓储、清关、查验、提离等进港货物全套处理环节，全部优化至货站，实现“一站式”完成，简化了短途驳运等中间处理环节，大幅优化了流程效率。在海关和相关自贸区支持下，浦东机场货站积极与航空物流上下游的航司、货代合作，为产业链企业提供航空物流解决方案，顺利保障了高精尖及高附加值物资的高效运输。根据试操纵经验，浦东机场下一步将积极与辐射区域内的重点园区、企业联动，探索城际航空物流一体化操纵新模式，不中断提升物流便利化水平。

　　眼下，浦东机场每周运营的货班超过1600架次，为市场提供充足的全货机和客改货航班运力，每周保障北美、欧洲、东北亚和东南亚市场的货运航班分别为220架次、250架次、500架次和250架次。