其次是跨运输方式安检流程优化持续攻坚。在铁路和城市轨道交通安检互认基础上，2021年11月1日，交通运输部、公安部、中国民用航空局、中国国家铁路团体有限公司联合印发了《关于开展空铁（轨）联运旅客换乘流程优化工作的通知》，对空铁（轨）联运旅客安检流程优化工作进行部署，提出了空铁（轨）联运旅客换乘流程优化的任务措施。

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　　2018年5月，中国民用航空局与中国铁路总公司签署推进空铁联运战略合作协议。

　　再次是关键联运设施建设持续推进。《报告》统计了全国36个主要城市的39个民航机场，71个铁路车站，106个公路客运站，以及8座铁路无轨站（铁路无轨站是铁路部分在没有铁路经过的市、县，设置具有购票、取票、候车、物流等功能的铁路站点）和129座城市候机楼。调研显示，民航机场的综合客运关键地位突出，铁路车站联运换乘条件仍有提升空间。

　　2022年3月，交通运输部科学研究院发布了《中国旅客联程运输发展报告（2021）》，系统梳理了我国旅客联程运输发展总体情况，指出目前我国旅客联程运输的发展水平与发达国家的差距大幅缩小。旅客联程运输已经成为新发展阶段交通运输行业的一个热词，在多个规划性文件中地位日益凸显。

　　第五，联程运输标准体系逐步完善。作为全国综合交通运输标准化技术委员会的秘书单位，交通运输部科学研究院牵头制定了《旅客联运术语》《旅客联运服务质量要求第1部分空铁旅客联运》《旅客联运服务质量要求第2部分公路航空旅客联运》《综合交通电子客票信息系统互联互通技术规范》等多项技术标准（在交通运输部官网上可以下载），填补了旅客联程运输领域标准的空缺，逐步完善了标准体系，有效促进了我国旅客联程运输规范有序发展。

　　旅客联程运输（Passenger Intermodal Transport）是通过对旅客不同运输方式的行程进行统筹规划和一体化运输组织，实现旅客便捷高效出行的运输组织模式。简言之，旅客联程运输是通过两种或两种以上的运输方式完成的旅客连续运输。

　　2019年9月，中共中心国务院印发的《交通强国建设纲要》明确了“旅客联程运输便捷顺畅”的发展目标，提出了“打造旅客联程运输系统”的发展任务。

　　十九大以来，为了更好地满足人民群众对美好生活的需要，相关部委的多个重要文件强化了旅客联程运输的地位和作用。