截止2022年5月，中国已装机并可提供互联服务的飞机数目为221架，占中国民航飞机总数4054架的5.4%。100%为卫星连接方案， ATG没有商用案例。

EuroConsult研究显示，从2018年到2028年，采用卫星作为互联技术的民航飞机数目将继续快速增长，尤其是Ka卫星技术将占主导地位，占比将超过50%。从全球范围来看，ATG方案在未来十年内增长几乎为零。

全球来看，截止2021年底，全球共有约9300架互联飞机；基于高通量卫星方案飞机为6960架，其中Ku卫星飞机4710架，Ka卫星飞机2250架；基于ATG（Air-to-ground）方案飞机为1500架（主要在北美）。2021年新增装机主要为Ka方案，约300架，Ku方案有部分装机，但是Ku机队总量比2020年略有减少，国际货运 空运价格，ATG方案没有新增。

欧洲地区，截止2021年底，跨境铁路 国际物流，互联飞机总数1220架，基于高通量卫星方案飞机为855架（Ku：670，Ka：185）；基于ATG（EAN-European Aviation Network，欧洲航空网络）方案的飞机数目为250架；

北美地区，截止2021年底，互联飞机总数5250架；基于高通量卫星方案飞机为3950架（Ku：2461，Ka：1489）；基于ATG方案的飞机数目为1300架；

全球发展趋势（2018-2028年）