新公司的总市值将超过40亿美元。双方表示，合并后的新公司将能够实现资源最大化，得到强劲的资产负债表，并获得具有吸引力的融资渠道的支持。同时，铁路运输 上海空运，新公司的船舶盈亏平衡水平也将处于行业领先地位。
合并后的新公司将拥有并运营146艘船舶，其中包括：68艘VLCC、56艘苏伊士型油轮、20艘LR2/阿芙拉型油轮以及2艘浮式储卸油船（FSO）。Frontline的最大股东和Euronav的第二大股东John Fredriksen表示，这笔交易将使合并后的业务能够“持续地为股东创造价值并实现显着的协同效应”。这批船舶将为客户提供增值服务，并进步船队使用率和收进，这将使所有利益相关者从中受益。
具体来说，国际物流，两家通过股票置换的方式，以1.45股FRO兑换1股EURN为基础，合并成新的油轮巨头，预计合并后的公司Euronav持股比例达55%，Frontline达45%。要约收购完成后，新公司将在布鲁塞尔泛欧交易所（Euronext Brussels）、奥斯陆证券交易所（OSE）和纽约证券交易所（NYSE）上市。

航运界网消息，时隔三个多月，Frontline（股票代码：FRO）和Euronav（股票代码：EURN）近日公布签订终极合并协议，并表示将以全股票交易的形式完成此次正当合并。据悉，两家公司自今年4月首次发布合并公告以来，引发了Euronav大股东Saverys家族的反对。但Euronav在其年度股东大会公布进进董事会成员的名单后，合并基本成为定局。